marcin wrote:
>> Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej
>> wersji silnikowej?
>
> nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza

Rurek też nie ma gdzie dodać?

do góry

marcin pisze:
> Otoz potrzebuje troche lepszy niz standardowy plyn chlodniczy poniewaz
> standardowe w pewnych warunkach nie daja rady.
Tak jak koledzy piszą. Nie problem w płynie tylko w powierzchni
odpowiedzialnej za odprowadzenie ciepła.
Może coś w tych klimatach pomoże.
http://www.explorerclubpolska.pl/viewtopic.php?f=18&
t=5365
http://www.pommard.pl/katalog_glowny/wentylatory/osi
owe.html
--
Krzysiek

do góry

W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
> zastanawiam sie czy zrobienie miktsury z punktu a + ten preparat bedzie
> sensowne ?
Skuteczniejszym rozwiązaniem będzie zamontowanie drugiej chłodnicy na
zewnątrz auta i jej osłonięcie przed uszkodzeniami, np. na dachu.

--
Pozdrawiam,
Czesławek

do góry

Dnia Sun, 15 Apr 2012 02:39:09 +0200, marcin napisał(a):
> zgodze sie ze bilans bedzie taki sam. jednak moze jest cien szansy ze
> brakuje tych kilku-kilkinastu stopni wiecej do wrzenia :)

Tylko czy reszta silnika to wytrzyma.
Te 130 stopni to metal pewnie bez problemu, olej mozna kupic "lepszy",
gumowych uszczelek na dluzsza mete nie bylbym pewien ... ale caly dodatkowy
osprzet ?
Czujniki, wtryskiwacze, kabelki ...

Pozostaje kupic toyote.

> termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak
> zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka
> mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg
> gdyby dzialal tak ze tylko otwiera i nic nie zamyka - juz dawno bym go
> wywalil.

A moze jednak da sie wywalic ? Albo pare dodatkowych dziurek, czy maly
obieg przymknac na stale ..

J.

do góry

W dniu 2012-04-15 02:47, marcin pisze:
>> Co to za samochód? Nie można włożyć większej chłodnicy od silniejszej
>> wersji silnikowej?
>
> nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza(5mm) chlodnica w dodatku
> miedziana. nic to nie dalo w stosunku do europejskiej aluminiowej.
> zwiekszylo tylko wage o 4kg i juz widac jak peka mocowanie
> chlodnicy(przykrecana na sztywno do budy + jazda po dziurach przez setki
> km)
> wiekszej gabarytowo nie mozna wsadzic. po bokach elementy zawieszenia
> (maglownica etc), od gory maska, od dolu tez jakies czesci. grubsza tez
> nie wejdzie bo koliduje z wiatrakiem na silniku.
>

Czyli problemem jest zbyt wysoka temperatura w komorze silnika - może w
masce (nie wiem co to za auto) zrobić otwór/serię otworów blisko tylnej
części tak aby ogrzane powietrze miało łatwiejszą drogę ucieczki.
Ew. jeśli silnik ma turbo to dodatkowy kanał powietrza z wentylatorem
bezpośrednio na samą obudowę turbiny i wypychający to powietrze pod auto...

--
Wojciech Smagowicz

do góry

W dniu 2012-04-15 02:39, marcin pisze:
> przeplywu nie zwieksze bo nie ma za bardzo jak. chyba ze sa jakies
> rozwiazania typu dodatkowa pompa wody ? guglalem ale nic sensownego,
> tylko jakies wydumki za setki i tysiace zl. jezeli by sie znalazla jakas
> prosta pompa wody co by wsadzic ja na dolny waz od chlodnicy, to czemu
> nie. ale nie znalazlem. srednica weza 35mm.
>
> termostat - tez myslalem o tym zeby go wyjac ale niestety nie moge tak
> zrobic. jest to termostat dwuobiegowy - otwierajac duzy obieg zamyka
> mniejszy. tak wyglada: http://www.motoneo.pl/img/350/mid/adc49205_a.jpg
> gdyby dzialal tak ze tylko otwiera i nic nie zamyka - juz dawno bym go
> wywalil.
>
> pozostaje mi wiec eksperymentowanie z mieszankami. chlodnicy wiekszej
> nie ma jak zalozyc, dodatkowego wentylatora rowniez. moim zdaniem
> przyczyna tych problemow jest chlodnica klimatyzacji i wiatrak na niej.
> wydaje mi sie ze skutecznie tlumi przeplyw powietrza przez chlodnice
> wody.
>
> no i pytanie czy preparat Extracool faktycznie moze cos dac czy szkoda
> kasy ?

Napisz wprost co to za auto i jakie są problemy? Bo na siłę próbujesz
poprawiać fabrykę, co jest co najmniej dziwne. Może po prostu wystarczy
doprowadzić układ chłodzenia do stanu pełnej sprawności - z użyciem
takich części jak fabryczne. Może pompa wody nie domaga?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2012-04-15 01:55, marcin pisze:
> Witam. Jezeli jest na sali ktos kto sie zna na chemii i fizyce to

Trochę napisano tutaj o chłodzeniu ale chyba nikt nie wspomniał o
chłodzeniu oleju.
Może tutaj miałbyś jakieś pole manewru - gdzieś wyprowadzić rurkę z
olejem, puścić na chłodniczkę i wrócić do silnika.

--
M.

do góry

>> nie mozna. juz jest wsadzona troche grubsza
>
> Rurek też nie ma gdzie dodać?

jakich rurek?

do góry

Użytkownik "marcin" <l...@k...cwo> napisał w wiadomości
news:jmd76p$6a9$1@inews.gazeta.pl...
>> Może wiatrak ma za małe obroty?
>
> wiatrak ma wisko ktore moge zablokowac i uzyskac w ten sposob maksymalne
> obroty. nic to nie daje. generalnie technicznie nic sie juz nie da
> polepszyc wiec nie ma sensu o tym dyskutowac.
>
> w sklepach tuningowych sa jakies koce na turbosprezarke ktore stosuja
> tuningowcy i podobno potrafi to skutecznie obnizyc temperature w komorze
> silnika. tylko ze jest drogie i mam watpliwosci czy dzieki temu sprezarka
> nie bedzie miala za goraco.

Czy korek z zaworem ciśnieniowym jest sprawny?

Jeśli jesteś pewien wytrzymałości całej instalacji chłodzącej, to może lekko
podnieść w niej ciśnienie?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

> Trochę napisano tutaj o chłodzeniu ale chyba nikt nie wspomniał o
> chłodzeniu oleju.
> Może tutaj miałbyś jakieś pole manewru - gdzieś wyprowadzić rurkę z
> olejem, puścić na chłodniczkę i wrócić do silnika.

chlodnica oleju jest. mam zamiar zamontowac do niej wentylator.

do góry