On 2011-01-24 15:54, Krzysiek Kielczewski wrote:
> On 2011-01-24, Yans van Horn<y...@n...spam> wrote:
>
>>>> Musisz chyba rozwinąć co ma ładunek do tego jak wyglądał przejazd TIR'a ?
>>>
>>> Zapewne chodzi o to, że mocno obciążony się mniej ślizga.
>>
>> Cięższy rozumiem staje się bardziej manewrowy ? Przyczepność opon na
>> śliskiej nawierzchni rośnie conajmniej tyle ile wynika z dodatkowego
>> nacisku ?
>
> Tak. Tam gdzie pusty TIR nie może ruszyć na śniegu pod górkę załadowany
> jest w stanie ruszyć i jeszcze wyciągnąć tego zakopanego.

Pusty zgoda. Ale częsciowo załadowany - zwłaszcza z rozkładem ładunku na
przód będzie ruszał jeszcze lepiej.

Natomiast ciekawi mnie fakt samego manewrowania. Mamy duży ładunek i
wysoko położony środek ciężkości - chyba wcale nie taki rewelacyjny uklad.

MZ gość miał bardzo dobrą reakcję, nie starał się hamować za wszelką
cenę, tylko stosunkowo precyzyjnie i ciasno ominął (prawie) przeszkodę.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik