>> zapomniałem jeszcze o jednej ważnej kwestii, czy aby odpływ skroplin z
>> parownika pod auto jest drożny? podczas pracy klimatyzacji w ciepły parny
>> dzień woda dosłownie powinna lać się strużką pod autem,
>> bywa że czasem się zatyka i woda leci do wnętrza - ale wówczas dywanik
>> (zwykle po stronie kierowcy będzie mokry) a pod dywanem powódź,
>
> No i tu jest klops bo nic nie leci :(

a masz osłonę pod silnikiem? bo jeżeli masz (a powinieneś bo to diesel) to
akurat odpływ skroplin ZTCP wypada wprost na tę osłonę, więc jest jeszcze
taka ewentualność że skropliny gromadzą się na osłonie a wypływają większą
ilością przy przechyłach,
ATSD podjedź do jakiegoś ASO czy Twoje auto nie podpada pod kampanię
serwisową polegającą na wymianie na nową tzw. kołyski silnika (ramy
pomocniczej) właśnie ze względu na osłony silników w dieslach trzymały przy
tej ramie wilgoć a te korodowały, bodaj w skrajnym przypadku jest zagrożenie
wypadkiem (urwanie wahacza) dlatego nie ma znaczenia czy auto było
serwisowane w ASO czy nie, czy kupione w kraju czy sprowadzone etc., warto
sprawdzić,

brat