W dniu 2011-03-06 23:04, sth pisze:
>> Mój warsztat mówi dokładnie odwrotnie. Tylko nie mów, że mój warsztat
>> na tym się nie zna (dla wtajemniczonych - warszawski Zbicar).
>
> bo jakby powiedzial tak jak ja to 99% klientow by od niego ucieklo i
> wypisywalo na necie ze naciagacze i zlodzieje. my mamy troche inna grupe
> docelowa.

A idac tym tropem: dlaczego nie wymieniacie od razu 4-rech lozysk (we
wszystkich kolach) - wszak zuzywac sie powinny podobnie (przy zalozeniu,
ze maja te same parametry) ?
;)

Uwazam, ze jak wymieniac el.ukl. hamulcowego (tarcze, klocki), opony,
amortyzatory to oczywiscie dla calej osi - ale dalej nie rozumiem
dlaczego wymieniac lozysko (ktore mogloby jeszcze z 20-50kkm a moze i
wiecej spokojnie przejechac)?


Nasuwa mi sie jedyna odpowiedz, ze obsugujesz pojazdy, ktorych przesuj
wiecej kosztuje niz koszt nadwymiarowej wymiany elementu - wiec robi sie
caly serwis/wy,miany 'na wyrost'. Ale ile jest takich pojazdow/firm,
ktore tego potrzebuja?


--
pozdr
Adam (AL)
TG