Użytkownik "BartekK" <s...@d...org> napisał w wiadomości
news:k83rea$kq2$1@speranza.aioe.org...
> Prawie nowe opony Pirelli Pzero, na feldze aluminiowej (fabrycznej,
> oryginalnej, nie jakiś chiński wynalazek z przetopu kaloryferów).
> Po trasie ~500km oraz 1 nocy postoju z jednego z kół uciekło z 3atm do
> 1.3atm. Podpompowane kompresorkiem, postój znów ~10h i znów 1.5atm. Znów
> podpompowane do 3.0, postój przez noc - rano 1.5atm. Podpompowane -
> wycieczka do gumiarzy różnych.
> Felga prosta i brak śladów ingerencji sił nieczystych.
> Zaworek (sam wkład) wymieniony. Niestety brak możliwości wymiany
> "kominka" - czujnik ciśnienia zabudowany.
> Na oponie brak śladów jakiegoś przebicia, nacięcia, śruby, gwoździa itp
> tkwiącego w gumie. Gumiarzów trzech - nic nie znalazło.
> Po nadmuchaniu nawet 3.5atm i całe koło pod wodę - zero bąbelków, zero
> widocznych śladów "gdzie ucieka". Po godzinie leżenia pod wodą - dalej
> jest 3.5atm, zero bąbelka jakiegoś gdzieś... Obstukane, podrzucane,
> naciskane - nic. Posmarowana guma oraz łączenie z felgą - roztworem
> (chyba) wody z mydłem - ponoć nawet najmniejszy przedmuch powinien wywołać
> bańkę mydlaną. Oczywiście - nic
> Guma ściągnięta - od wewnątrz też nic nie widać...
> Odwiedziłem 3 różnych gumiarzy-wulkanizatorów, wszyscy rozkładają ręce.
> W końcu pojechałem w trasę 400km - spadek w tym jednym kole z 3.0 do
> 2.4atm, pewnie rano przyjdę i będzie znów 1.3atm ;) Podejrzewam że dopiero
> pod naciskiem ciężarem auta - coś się deformuje i ucieka?
> Miał ktoś takie czary? Jak coś więcej szukać samemu, co doradzić
> wulkanizatorowi? Gumiarze teraz jacy są, to wiadomo - 90% żyje z
> przekładek zimowe-letnie i ewentualnie wsadzi kołek w ewidentną dziurę,
> albo sprzeda się nowe opony... nie wnikają. Ale szkoda mi troszkę parki
> Pzero Rosso 235/35 R19 wymieniać, bo jednej się zwieracze popuszczają z
> nudów...

może jakiś sąsiad jajcarz? Ja takiego znałem.

--
Nigdy nie kłóć się z głupcem, ludzie mogą nie dostrzec różnicy.