Dnia Tue, 30 Aug 2011 08:46:25 +0200, Jacek napisał(a):

> Olej organiczny się utlenia i tężeje, tak jak farby olejne tylko
> wolniej.
Świnta prawda!

>Właściwości smarne też ma minimalne.
A to PiS prawda!

> Z tego względu nasi
> przodkowie kupowali od maziarzy maź do osi wozów, a mogli smarować
> olejem albo masłem, które mieli za darmo.
To też PiS prawda! Olej jest mało praktycznym smarem do osi bo "trochę
wypływa", zaś jeśli chodzi o masło, powód był nieco inny. Zostaw sobie na
oknie w kuchni kostkę masła i wyjedź 3 miesiące - dowiesz się jaki.
Chociaż, po namyśle, cofam to. Pewnie sąsiedzi wezwą policję, z
podejrzewając obecność rozkładających się zwłok.

> Nalanie tego do silnika szybko skończy się zatarciem.
PiS prawda! Choć to zależy od tego, co masz na myśli pisząc szybko.
Generalnie głównym problemem jest tu raczej czas, niż przebieg. W sytuacji
awaryjnej spokojnie można zalać silnik kujawskim i przejechać kilkaset
kilometrów bez uszkodzenia silnika

> Podejrzewam, że "sukces" tych, którzy próbowali polega na tym, że w
> silniku po spuszczeniu starego oleju zostają zawsze resztki, które po
> rozcieńczeniu rzepakowcem zapewniają jeszcze jakieś minimum smarowania.
No chyba nie...

> Jak ktoś chce taką próbę zrobić, niech przepłucze silnik.
W niektórych krajach (np. Szwecja) w zastosowaniach w leśnictwie (np.
silniki pił) do stosowana dopuszczone są wyłączni oleje wykorzystujące jako
bazę oleje roślinne. Jakoś nie słychać o szczególnie dużych ilościach pił
porzuconych w Szwedzkich lasach...

Generalnie silnikowy olej smarny można spokojnie wykonać na bazie oleju
roślinnego, problemem jest jedynie zapewnienie odpowiednich jego
właściwości z upływem czasu (problemem jest zwłaszcza utlenianie, pienienie
i odporność na ścinanie). No ale ten problem pojawia się również (może w
nieco mniejszym nasileniu) w przypadku olejów wykorzystujących bazę grupy !
(oleje mineralne). Dlatego stosuje się różnego rodzaju dodatki. Strategie
mogą być dwojakiego rodzaju - mało dodatków i krótkie okresy między tanimi
wymianami oleju (Stany Zjednoczone, Australia), albo dużo dodatków i długie
okresy między drogimi wymianami (Europa, zwłaszcza oleje typu Heavy Duty do
ciężarówek o przebiegach rzędu 100+ tys. km rocznie, ale również osobówki).

Generalnie ostrzegam tylko przed stosowaniem oleju roślinnego do sprężarek
- jest to proszenie się wypadek (koksowanie oleju jest gwarantowaną metodą
doprowadzenia do wybuchu sprężarki)

Raf :-)