ttt <t...@n...pl> napisał(a):

> Bedzie ciekawie, szczegolnie w kontekscie tych najtanszych samochodow z
> naszych salonow.

Ja sie ciesze z tych pomyslow, sam bawie sie amatorsko w rajdy wiec umiem
walnac hamulcem do podlogi, tak ze kubelek skrzypi czy wyciagnac auto idace
bokiem ale jak jezdze z "normalnymi" kierowcami i widze ich wyczyny to sie
ciesze z pomyslow UE. Niestety 90% ludzi nie zdaje sobie sprawy, ze mocne
hamowanie na luku nawet jak jest tylko mokro potrafi obrocic auto, nie mowiac
nawet o reszcie gwaltownych manewrow. Tak samo z abs, 99% osob nigdy nie
nabyla odruchu puszczania hamulca przed przeszkoda i omijania jej. I chwala
za abs, nawet jak na sniego-lodo-szutro-bloto-syfiastych nawierzchniach auto
jedzie i jedzie i jedzie i jedzie i jedzie.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Ja jestem ciekaw tylko,
> jak to sie przelozy na sprzedaz malych, tanich samochodow w naszych
> salonach - bo to na pewno spowoduje, niemaly wzrost ceny.

Jestem ciekaw ile modeli zniknie z rynku :)

do góry

Mateusz pisze:
> On 4 Sty, 12:45, Waldek Godel <n...@o...info> wrote:
>> Ciekawe, e jako wprowadzenie w dok adnie ten sam spos b obowi zkowego ABS
>> i poduszek jako nikogo tak nie bulwersowa o..
>
> Nijak ma się porównanie ABS i poduszek do ESP i asystenta hamowania.
> ABS jeszcze czasami się przydaje, ale ESP? Dlaczego ma być wymagane?
> jeżdżę bez ESP i jakoś się jeszcze nie owinąłem wokół drzewa na
> zakręcie ani nie wypadłem z drogi na łuku itp. Jakbym chciał się zabić
> na łuku albo przykozaczył to i tak bym wylądował w rowie

To se kup auto bez ESP kto ci broni.

do góry

Maciek pisze:
> W dniu 2011-01-04 12:58, CeSaR pisze:
>> A czemu światła do jazdy dziennej mają być obowiązkowym wyposażeniem na
>> terenie całej UE skoro obowiązek jazdy na światłach w dzień chyba nie jest
>> ogólnoeuropejski?
> Widocznie niedługo będzie. Także w Grecji, Włoszech itp ;-)
>

o ile Grecja jeszcze będzie :)

do góry

> może i wystąpił "przeskok myslowy" ale można też sie troche zastanowić :P
>
> ps. podobnie bylo, gdy kiedyś napisalem o swiatłach przeciwmgielnych
> nazywając je per halogeny.
>
> No i zjebał mnie ktoś, ze halogeny to taki rodzaj żarówki ;-)
>

Bo to taki rodzaj żarówki :):)

do góry

Użytkownik "szymo" <s...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ig15fg$d5t$1@news.man.bydgoszcz.pl...
>
>> Ja jestem ciekaw tylko, jak to sie przelozy na sprzedaz malych, tanich
>> samochodow w naszych salonach - bo to na pewno spowoduje, niemaly wzrost
>> ceny.
>
> Jestem ciekaw ile modeli zniknie z rynku :)

pewnie żadne.
Pytanie jest inne - jaka będzie jakość zainstalowanych dodatkowych systemów.

ps. stworzyć takie systemy to pestka. Zrobic dobre systemy to już inna para
kaloszy.
Zwróć uwage, ze za markowy sprżed RTV czy np. komputery dzielą sie na
markowe droga i dobre oraz podróbki chińskie tanie i słabe.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> napisał w wiadomości
news:ifvr1d$ba2$1@mx1.internetia.pl...
>
> Tyle, że nadal będę się dopytywał jak to zadziała na śliskim skoro nawet
> niewielka siła nacisku wyzwala ochoczo ABS, dodatkowe "pierdolnięcie" w
> hamulec wydaje mi się pozbawione sensu, niestety nie mogę stwierdzić tego
> organoleptycznie, nie mam asystenta więc sobie gdybam, być może
> opowiadając pierdoły :)

mylisz dwie rzeczy.
Siła hamowania i siła na tłoczkach zacisków oraz siła na pedale hamulca oraz
siła na pompie ABS.
Kiedy nie masz ABSu siła hamowania jest proporcjonalna do siły na pedale
hamulca. W przypadku ABS już tak całkiem do konca nie jest.

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem w porpzednim poście. ABS do tego, zeby
szybko działał potrzebuje dużego cisnienia. Człowiek, nazwijmy to, nie jest
przyzwyczajony do wciskania pedału hamulca na maksa ile sił w nodze, bo albo
sie wystraszy, albo pulsowanie pedału "zmusi go" do odpuszczenia itd. Nie
ważne jakie są przyczyny ważne jakie są efekty, a te są takie, ze na pompie
spada cisnienie.
Ty mówisz o sile hamowania na kołach, a ja mówie o sile na pompie ABS, ktora
jest wytwarzana przez noge. Ta druga siła potrzebna jest duża, a siłą
hamowania na kołach sie specjalnie nie zmieni - bo jak sam zauważyłeś zwykłe
wspomaganie hamulca z łatwością radzi sobie z zablokowaniem kół i wcale nie
trzeba wciskać aż tak mocno pedału.
TU jednak w większości przypadków następuje pomylenie pojęć i kierownik
mysli "skoro zablokowałem koła, to już mocniej wciskać pedału nie musze" a
to błąd. Im mocniej wcisniesz pedał mając ABS tym sprawniej on będzie
działał. Będą krótsze czasy reakcji ABS (patrz "wykresy" jakie narysowałem),
bo elektronika nadąża, ale czas po odpuszczeniu hamulca na to żeby tłoczki
zdążyły sie znów zacisnąć jest zależny włąsnie od cisnienia na pompie. Im
będzie ono wyższe tym szybciej (a nie mocniej) będzie pracował tłoczek. I tu
asystent bierze sprawe w swoje ręce. On podniesie cisnienie na pompie ABS a
ta dopiero będzie hamować kołami.
Czy to będzie suchy asfalt, czy oblodzona nawierchnia zasada działania ABSu
sie nie zmieni, bo tak czy inaczej, jak już ABS jest, to zależy nam na tym,
zeby czas niehamowania, był mozliwie najkrótszy. Mozna to osiągnąć tylko
wciskając pedał hamulca z całych sił - innego wpływu na ABS nie mamy.
Hamowanie z ABSem w sytuacji kiedy on już i tak odpuszcza hamulce w sposob
delikatny mija sie z celem (chyba, ze jest mozliwość hamowania takiego,
kiedy nie blokujemy kół - ale wtedy asysten też nam nie przeszkodzi)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

>> I to kosztuje 1500zł czy jednak 150zł albo i połowę tego?

Dołożenie do Forda Focusa z ABS systemu ESP (pompka/i hamulcowa jakaś inna,
kawałek elektroniki, czujniki (obrotu kierownicy, żyroskop pod siedzeniem
pasażera i tego typu dodatki-części z rozbitka bodajze) to kwota
1000-1500zł.
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=116
884
[Focus MK2] ESP założone!

co fajniejsze cytaty

-Co do kosztów to w mondeo kosztowało mnie to około 900 zł Wszystkie części
były używane, ale w idealnym stanie.
-pytałem się w serwisie forda ile kosztuje pompa ABS/ESP to dostałem
odpowiedź,- 7000zł.
-Ja za wymianę pompy ze sterownikiem dałem 6000zł
...itd
czyli różnica w kosztach dla wytworcy pewno z 1000zł.

Pozdrawiam
MK

do góry

Użytkownik "MiKhau" <J...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ig1b9u$1sn$1@node1.news.atman.pl...
> czyli różnica w kosztach dla wytworcy pewno z 1000zł.


liczysz jako koszt produkcji róznice w cenie detalicznej brutto i ceną
brutto po rabacie?
LOL

ps. musisz startować na posła RP, tam tacy ekonomiści zwykle budżet ustalają
:D
Albo jeszcze lepiej do NFZu sie przyjmij. Zaraz problem braku środków
zostanie rozwiązany.

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

>> czyli różnica w kosztach dla wytworcy pewno z 1000zł.
>
>
> liczysz jako koszt produkcji róznice w cenie detalicznej brutto i ceną
> brutto po rabacie?
> LOL

A skąd ci to przysło do głowy?
Czytać umiesz więc przeleć szybciutko podany przezemnie wyżej wątek,
ludziska podają różne ceny - ubawiły mnię ceny ASO, więc podrzuciłem.
Jak znasz choćby powierzchownie poziom marż to łatwo dojdziesz do kwoty
900-1000zł za dodatkowe części ABS vs.ABS ESP.
To tyle.

>
(...blebleble...)
Dałbyś se spokój z docinkami, pomyśl tylko chwilę.


>
> --
> Pozdrawiam Kuba (aka cita)
> www.cita.pl
> Dwa ogony Irma i Myszka

Również pozdrawiam
MK

do góry