On 4 Sty, 12:45, Waldek Godel <n...@o...info> wrote:
> Ciekawe, e jako wprowadzenie w dok adnie ten sam spos b obowi zkowego ABS
> i poduszek jako nikogo tak nie bulwersowa o..

Nijak ma się porównanie ABS i poduszek do ESP i asystenta hamowania.
ABS jeszcze czasami się przydaje, ale ESP? Dlaczego ma być wymagane?
jeżdżę bez ESP i jakoś się jeszcze nie owinąłem wokół drzewa na
zakręcie ani nie wypadłem z drogi na łuku itp. Jakbym chciał się zabić
na łuku albo przykozaczył to i tak bym wylądował w rowie, żadne ESP mi
nie pomoże, wystarczy odpowiednio duża prędkość. A co z systemem
szkoleń kierowców ? Dlaczego nie opracują wytycznych adekwatnych dla
danego kraju (w tym naszego)? Za dużo pracy?

do góry

Dnia Tue, 4 Jan 2011 04:16:04 -0800 (PST), Mateusz napisał(a):

> Nijak ma się porównanie ABS i poduszek do ESP i asystenta hamowania.
> ABS jeszcze czasami się przydaje, ale ESP? Dlaczego ma być wymagane?
> jeżdżę bez ESP i jakoś się jeszcze nie owinąłem wokół drzewa na
> zakręcie ani nie wypadłem z drogi na łuku itp. Jakbym chciał się zabić
> na łuku albo przykozaczył to i tak bym wylądował w rowie, żadne ESP mi
> nie pomoże, wystarczy odpowiednio duża prędkość. A co z systemem

Żadne poduszki i ABS ci nie pomogą - wystarczy odpowiednio duża prędkość.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

do góry

W dniu 2011-01-04 13:01, Mateusz pisze:
> On 4 Sty, 12:36, "ttt"<t...@n...pl> wrote:
> O ile światła do jazdy dziennej i ESP są mniejszym złem koniecznym (w
> kontekście użyteczności) to wszelkie systemy ostrzegające o zmianie
> pasa ruchu i asystent hamowania to już jest skrajny debilizm. Te
> wszystkie systemy "bezpieczeństwa" to wynik postępu, tylko szkoda, że
> głównym powodem takiego postępu jest fakt, że ludziom już nie chce się
> myśleć.
>
> Powinni wprowadzić dyrektywę, na mocy której kierowcy byliby
> zobligowani do posiadania i używania mózgu w trakcie jazdy - ale z
> tego za dużej kasy by nie było.
Poczytaj reportaż z XXI wieku, radzieccy uczeni pięćdziesiąt lat temu
nie takie rzeczy przewidzieli :)
Pozdrawiam

do góry

On 4 Sty, 13:04, "Cavallino" <c...@k...pl> wrote:
> Obstawiam, e nie masz poj cia co to jest asysten hamowania, bo by bzdur
> nie pisa .

Stary mylisz się i to grubo... miałem okazję testować w ramach
prezentu w starym roku passata B7 i miałem do czynienia z tym
systemem. Nawet robiłem testy. Ok, na normalnej nawierzchni jest spora
różnica. Na lodzie czy ściegu czy błocie już drastycznie mniejsza.
Nadal upieram się przy tym, że powinien być większy nacisk na
szkolenie a nie na asekurację.

do góry

Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:2febb02a-d0bf-473d-986c-0269465abb62@k13g2000vb
q.googlegroups.com...
On 4 Sty, 13:04, "Cavallino" <c...@k...pl> wrote:
> Obstawiam, e nie masz poj cia co to jest asysten hamowania, bo by bzdur
> nie pisa .

>Stary mylisz się i to grubo... miałem okazję testować w ramach
>prezentu w starym roku passata B7 i miałem do czynienia z tym
>systemem.

Tym to znaczy jakim?
No napisz, na czym polega działanie asystenta hamowania Twoim zdaniem?


>Nawet robiłem testy. Ok, na normalnej nawierzchni jest spora
>różnica. Na lodzie czy ściegu czy błocie już drastycznie mniejsza.

LOL !!!
Tylko potwierdzasz, że nie masz pojęcia o czym gadasz.

Nadal upieram się przy tym, że powinien być większy nacisk na
szkolenie a nie na asekurację.

do góry

On 4 Sty, 13:20, Waldek Godel <n...@o...info> wrote:
> adne poduszki i ABS ci nie pomog - wystarczy odpowiednio du a pr dko .

Waldku przecież oboje o tym dobrze wiemy, dlatego mając wybór pomiędzy
autem bez w/w systemów a autem zaopatrzonym w te systemy wolę pierwszą
opcję, bo jeszcze mam mózg i wolałbym sam panować nad tym co się
dzieje z moim autem w sytuacji awaryjnej.

do góry

On 4 Sty, 13:36, "Cavallino" <c...@k...pl> wrote:
> LOL !!!
> Tylko potwierdzasz, e nie masz poj cia o czym gadasz.
Jasne jasne... zwiększone ciśnienie w układzie hamulcowym podczas
hamowania awaryjnego to tez bujda...

do góry

Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:07d64242-3d1b-4081-9600-464b323a285c@p8g2000vbs
.googlegroups.com...
On 4 Sty, 13:36, "Cavallino" <c...@k...pl> wrote:
> LOL !!!
> Tylko potwierdzasz, e nie masz poj cia o czym gadasz.
>Jasne jasne... zwiększone ciśnienie w układzie hamulcowym podczas
>hamowania awaryjnego to tez bujda...

Wreszcie doczytałeś.
No to teraz już będziesz wiedział na czym to polega, oczywiście o ile
zrozumiałeś co czytasz.
A może nawet będziesz w stanie wymyślić w czym i komu to może przeszkadzać,
że nazywałeś jego obowiązkowe montowanie debilizmem.

do góry

On 4 Sty, 13:22, Piotr Jurczak <p...@p...pl> wrote:
> Poczytaj reporta z XXI wieku, radzieccy uczeni pi dziesi t lat temu
> nie takie rzeczy przewidzieli :)
;-)

Nie dostanę linka to nie uwierzę.

Również pozdrawiam.

do góry

Dnia Tue, 4 Jan 2011 12:36:41 +0100, ttt napisał(a):

> http://moto.onet.pl/1634617,1,ue-nowy-rok-nowe-obowi
azkowe-wyposazenie,artykul.html
>
> Bedzie ciekawie, szczegolnie w kontekscie tych najtanszych samochodow z
> naszych salonow.

A jakie są aktualne wymogi? Poduszka dla kierowcy, ABS, czy może więcej
poduszek? Oczywiście poza normami Euro.

do góry