Użytkownik "CeSaR" <a...@m...com> napisał w wiadomości
news:ifvd4e$nga$1@news.onet.pl...
>> Przeciwnie - żeby ABS działał poprawnie cisnienie robocze musi być
>> możliwie duże - stąd taki nacisk na to, zeby w samochodzach z ABSem i
>> hanmowaniu awaryjnym wyrywać oparcie z mocowań fotela.
>
> A co to biedne oparcie przy hamowaniu ma za robotę? Łapie pasażerów
> jadących z tyłu?


czytaj ze zrozumieniem.
Awaryjne hamowanie samochodem wyposażonym w ABS polega na wcisnięciu pedału
hamulca tak mocno jak sie tylko da - potocznie mówiąc należy starać sie
wyrwać oparcie fotela zapierając sie o nie, zeby mieć siłe na wcisnięcie
pedału hamulca. Teraz jaśniej?

ps. w przeciwieństwie do samochodu nie wyposażonego w ABS, gdzie siła
nacisku na hamulec powinna utrzymywac koła w stanie "tuż przed poślizgiem"
czyli w praktyce wykorzystuje sie tzw hamowanie pulsacyjne (choć ta nazwa
zwykle przynosi mniej pożytku niż powinna)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka