Re: nowa Skoda z potężnym silnikiem - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › nowa Skoda z potężnym silnikiem › Re: nowa Skoda z potężnym silnikiem

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!eternal-september.org!
feeder3.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: PiteR <e...@f...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: nowa Skoda z potężnym silnikiem
Date: Thu, 28 Mar 2024 21:14:48 GMT
Organization: vw watercooled
Lines: 54
Message-ID: <X...@1...0.0.1>
References: <X...@1...0.0.1>
<1...@4...net>
<X...@1...0.0.1>
<l5x97n00csip$.1kz629fe6ex2n$.dlg@40tude.net>
Reply-To: e...@f...pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 28 Mar 2024 21:14:55 +0100 (CET)
Injection-Info: dont-email.me; posting-host="d953fec8d9e3ef0927597f414af5aa94";
logging-data="4014839";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1/RcPCZcPWe6Os+fUKJzsEcN3YPN7RYOIA="
User-Agent: Xnews/05.08.12 Mime-proxy/1.4.c.4 (Win32)
Cancel-Lock: sha1:5RlHo9/wanRjNpVz8WunaCxyYoI=
X-Face: "r"sim{eScW"o8Ka|h(X+JF@)f;T;@'mP]nS':Y@FFozOBvOHM2uY;}(y&ui.;|qS7/l6]|5it*c8
:HaPJRhd=L<3oz;0b}poAcK/<y"L>:bX`>qk:BNlt/A):fb*p(}wx~~v'}k[C1*hSVXU5V22v[#i^
X1W>7a*J&W6)8Rk'.'PUyI?XC!3S15/"XAXR7O-)7ilQ*,zM82$*Ti$h|.zbum|
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2720455
[ ukryj nagłówki ]
in <news:l5x97n00csip$.1kz629fe6ex2n$.dlg@40tude.net>
user J.F pisze tak:

>> bieda i kryzys w oczy zajrzała próba ratowania się odwrotem od
>> downsize.
>
> Ale ten downsize miał jakies przyczyny, i co - nagle ustały?

przesterowanie i odbicie

>>> W silniku 3-cyl tego nie zrobisz ... ale czy ma to jakis sens
>>> bez rozłączania wału?
>>
>> nie wiem o czym ty do mnie piszesz
>
> A swojego linku nie przeczytałes? :-P

Date: Wed, 27 Mar 2024 23:39:21 GMT byłem zaspany

> "Obie jednostki 1.5 TSI są dostępne z technologią miękkiej hybrydy
> m-HEV i przekładnią DSG. Dzięki dodatkowej instalacji energia
> odzyskana podczas hamowania jest magazynowana w 48-woltowym
> akumulatorze litowo-jonowym i w razie potrzeby elektryczny
> zastrzyk zapewnia wsparcie dla silnika spalinowego lub umożliwia
> jazdę w trybie EV.

no tak ale pierwszy w tabelce to chyba zwykły silnik.

>>> Ciekawe, jak to zrobili - zawory stale otwarte, czy stale
>>> zamknięte, czy tylko paliwa nie podają?
>> nie wiem, chętnie poczytam
>
> trzeba poszukac jakiegos linka :-)

jutro

> Moze to naturalna kolej rzeczy - w Chinach tani pracownicy,
> ale podobno drożeją, tani sa w Indiach.
> A moze tak łatwo nie przegramy, bo jednak niskie emisje i jakość
> kosztują ...

nie przegramy :)

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG FSI TDI i klimy