W dniu 2013-07-16 13:35, Ukaniu pisze:
>
> Użytkownik "hisjusz" <h...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:51e4fe0c$0$1232$65785112@news.neostrada.pl...
>> Pytanie czy pod spodem szpilki nie ma kanału olejowego?
>
> Nigdy na szczęście nie musiałem sprawdzać czy w TU5 jest kanał pod
> szpilką ;-). Myślę, że kanał olejowy się da zauważyć bo będzie
> zaolejony. Ta dziurka koło lewej dolnej szpilki (na focie) prowadzi do
> kanału - zobacz gdzie?
>
>> Czy można kupić taką tuleje gotową czy tylko ślusarz?
>
> Jak trzeba to ja robię na wymiar na tokarce dokładnie jaką mi potrzeba,
> przelotową albo ślepą. tu pewnie potrzeba ślepą o odpowiedniej głębokości.
>
>
>> Dlaczego te trzy kanały wodne są oddzielone oryginalnie od siebie? Czy
>> to że płyn będzie mógł przenikać między nimi przez uszkodzone przez
>> mnie ścianki doprowadzi do awarii pomimo zastosowania tulejki?\
>
> Jeśli są to kanały wodne to chodzi o kwestie rodzielenia/ poprawy
> przepływu. Awarii bym się jakoś szybko nie spodziewał jeśli nie
> wyrąbiesz pół silnika i nie zostawisz okruchów. To trzeba wiercić
> maszyną zapewniającą prostopadłość wiertła i patrzeć co się dzieje i
> gdzie się wierci.
>

Może powinienem to zrobić jak kolega poniżej to znaczy klej lub lut i
włożyć szpilkę i głowice przykręcić na nakrętkę a nie na śrubę?