Użytkownik "BartekK" <s...@d...org>

>>> Muszę wsadzić czujnik EGT, i się zastanawiam nad wykonaniem.
>> Dlaczego musisz zamontować taki czujnika?
> Dlatego, że muszę monitorować temperaturę spalin wydostających się z
> silnika. Fabrycznie auto posiada taki czujnik (a nawet dwa), jest on
> monitorowany przez komputer ECU, ale wynik tego monitoringu nie jest w
> żaden sposób widoczny dla kierowcy. Jedynie zbyt wysoka temperatura jest
> logowana jako błąd (do odczytania na komputerze), a tylko zbyt wysoka
> temperatura przez długi okres czasu powoduje pokazanie się błędu w formie
> lampki CheckEngine. A nawet chwilowa zbyt wysoka temperatura - może
> oznaczać awarię sygnalizującą nadchodzące poważne uszkodzenia, tylko że to
> się (producentowi/serwisowi) nie opłaca by klient wiedział od razu, że coś
> się dzieje - lepiej niech przyjedzie usunąć poważną awarię, niż np. drobną
> nieszczelność w dolocie.
>
> Jako że czujniki EGT mają sondy typu termopary, to niezbyt da się
> "przypiąć" do istniejącego czujnika, bo a) pomiar będzie mocno zakłócony
> temperaturą styku metali b) dopięcie czegokolwiek do istniejącej sondy (na
> której występują mV napięcia) może wprowadzić więcej zakłóceń (robiąc za
> "antenę") niż sam pomiar, i ECU może głupieć. Dlatego łatwiej prościej
> jest wstawić niezależną osobną sondę, niż ruszać istniejące.
>
> wyjaśniłem wystarczająco?

Nie możesz monitorować przez ECU ?