W dniu 2010-01-20 21:45, DoQ pisze:
> Arek (G) pisze:
>
>>>> Mając ABS po zahamowaniu rzuciło ją na drugi pas? Co to za samochód?
>>> Może był lód na drodze?
>> I co to zmienia?
>
> ABS pomaga utrzymac kierunek przy hamowaniu, wiec skoro samochod go nie
> posiada to utrzymanie kierunku w tych samych warunkach jest utrudnione.
> Proste i logiczne, czyz nie?

Zgadza się, ale nie o tym pisał kolega Axel.

A.

do góry

Arek (G) pisze:

> Na suchym asfalcie ABS wypadł lepiej. Brak testu na mokrym.

Nie odbiegaj od tematu, ktorego watkiem jest technika jazdy zima, czyli
po sniegu i oblodzonej nawierzchni.

> Co do lodu owszem, ale kto jeździ szybko na lodzie? I kto gwałtownie
> hamuje na lodzie?

Ten kto zostaje zaskoczony zaistniala sytuacja?

> Wracając do artykułu, autor miesza swoje wyobrażenie z rzeczywistością.
> System ABS systemowi ABS równy nie jest. To głupienie na nierównej
> drodze - może w starszych rozwiązaniach. Nowsze jakoś całkiem dobrze
> dają sobie z tym radę.

Rozwiazanie czego? ABS nie kontroluje pracy amortyzatorow.

> Tak więc zamiast wierzyć w moc rycerzy Jedi, protestuj sam, użyj
> własnego umysłu. Tak będzie na pewno dla Ciebie bezpieczniej.

Jakos od 12 lat nie mam z tym problemow i nigdy nie sluchalem grupowych
trolli.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Tomasz Pyra pisze:

> Poczucie własnej wspaniałości to bardzo powszechna cecha wśród kierowców.
> Do tego dochodzą jeszcze przekonania które zdezaktualizowały się jakieś
> 30 lat temu o tym że ABS wydłuża drogę hamowania i mamy modelowego
> mistrza kierownicy.

Ba, malo tego. Skraca te droge o 150%.
Natomiast polaczenie ABSu z BASem to juz bajka. Samochod sam za ciebie
zahamuje zanim zdążysz się obejrzeć. Nigdy nie widziałem żeby samochod z
tymi systemami uczestniczył w stłuczce.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

W dniu 2010-01-21 16:38, DoQ pisze:
> Arek (G) pisze:
>
>> Na suchym asfalcie ABS wypadł lepiej. Brak testu na mokrym.
>
> Nie odbiegaj od tematu, ktorego watkiem jest technika jazdy zima, czyli
> po sniegu i oblodzonej nawierzchni.

Ale to Ty wrzuciłeś link do artykułu, który nijak się ma do tematu wątku:)

>> Co do lodu owszem, ale kto jeździ szybko na lodzie? I kto gwałtownie
>> hamuje na lodzie?
>
> Ten kto zostaje zaskoczony zaistniala sytuacja?

ABS nie jest lekiem na wszystko.

>> Wracając do artykułu, autor miesza swoje wyobrażenie z
>> rzeczywistością. System ABS systemowi ABS równy nie jest. To głupienie
>> na nierównej drodze - może w starszych rozwiązaniach. Nowsze jakoś
>> całkiem dobrze dają sobie z tym radę.
>
> Rozwiazanie czego? ABS nie kontroluje pracy amortyzatorow.

Nie musi. Kwestia hamowania na nierównościach nie jest jakimś kosmicznym
problemem i można to rozwiązać na co najmniej kilka sposobów. Zresztą
sam dwa razy się o tym przekonałem. Efektywność hamowania na tarce
odbiła mi się w postaci siniaków od pasów bezpieczeństwa.

>> Tak więc zamiast wierzyć w moc rycerzy Jedi, protestuj sam, użyj
>> własnego umysłu. Tak będzie na pewno dla Ciebie bezpieczniej.
>
> Jakos od 12 lat nie mam z tym problemow i nigdy nie sluchalem grupowych
> trolli.

Systemy ABS jakie były 12 lat temu różnią się znacznie od współczesnych.
Ale co tam wiesz lepiej, a każdy kto myśli inaczej to głupek albo troll.

A.

do góry

Arek (G) pisze:

>> Nie odbiegaj od tematu, ktorego watkiem jest technika jazdy zima, czyli
>> po sniegu i oblodzonej nawierzchni.
> Ale to Ty wrzuciłeś link do artykułu, który nijak się ma do tematu wątku:)

Roznica w drodze hamowania na lodzie nie ma zwiazku z tematem wątku? Bo?

>>> Co do lodu owszem, ale kto jeździ szybko na lodzie? I kto gwałtownie
>>> hamuje na lodzie?
>> Ten kto zostaje zaskoczony zaistniala sytuacja?
> ABS nie jest lekiem na wszystko.

A co ma do rzeczy lek? Post wyzej pytales kto hamuje gwaltownie na
lodzie to ci odpowiedzialem.

>> Rozwiazanie czego? ABS nie kontroluje pracy amortyzatorow.
> Nie musi. Kwestia hamowania na nierównościach nie jest jakimś kosmicznym
> problemem i można to rozwiązać na co najmniej kilka sposobów. Zresztą
> sam dwa razy się o tym przekonałem. Efektywność hamowania na tarce
> odbiła mi się w postaci siniaków od pasów bezpieczeństwa.

Jakich sposobow, pominąwszy zawieszenia o lepszej konstrukcji tłumienia?

>> Jakos od 12 lat nie mam z tym problemow i nigdy nie sluchalem grupowych
>> trolli.
> Systemy ABS jakie były 12 lat temu różnią się znacznie od współczesnych.
> Ale co tam wiesz lepiej, a każdy kto myśli inaczej to głupek albo troll.

No ROTFL - coz za logika. Napisz mu ze jezdzisz bezkolizyjnie 12lat, a
ten wywnioskuje ze ciagle tym samym samochodem z 12letnim ABSem.
ATSD - czym sie KONKRETNIE rozni ABS z 1998 od takiego z 2003r? Ten
drugi posiada detektor lodu i dziurawej nawierzchni?


Pozdrawiam
Pawel

do góry

"DoQ" <p...@g...com> wrote in message
news:hjae20$qp4$1@mx1.internetia.pl...
> Tomasz Pyra pisze:
>
>> Poczucie własnej wspaniałości to bardzo powszechna cecha wśród kierowców.
>> Do tego dochodzą jeszcze przekonania które zdezaktualizowały się jakieś
>> 30 lat temu o tym że ABS wydłuża drogę hamowania i mamy modelowego
>> mistrza kierownicy.
>
> Ba, malo tego. Skraca te droge o 150%.
> Natomiast polaczenie ABSu z BASem to juz bajka. Samochod sam za ciebie
> zahamuje zanim zdążysz się obejrzeć. Nigdy nie widziałem żeby samochod z
> tymi systemami uczestniczył w stłuczce.

A teraz zrob sam sobie przysluge i zrob male rozpoznanie terenu. Statystyki
liczby samochodow i ilosci wypadkow z lat 80-tych i bardziej wspolczesnych w
Polsce. Google wystarczy.


Podpowiem ci, ze samochodow bylo ok. polowe mniej, zas wypadkow prawie
dwukrotnie wiecej.




Pozdrawiam
Kamil

do góry

kamil pisze:

> Podpowiem ci, ze samochodow bylo ok. polowe mniej, zas wypadkow prawie
> dwukrotnie wiecej.

http://www.policja.pl/portal/pol/8/160/Wypadki_drogo
we_w_latach_1985__2008.html
Bredzisz.



Pozdrawiam
Pawel

do góry