"Michał Gut" <m...@w...pl>
news:it0brf$g62$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> walcze juz ze swoim starszym kropasem ze 2 tygodnie albo i lepiej...
>

CIACH

> no to se zale powylewalem...
>
Fajnie się czyta. Ale mecaniory tak mają. Jeździłem do zeszłego roku
Daihatsu Gran Move, rocznik 2000. Czy li 10 lat od nowego. Po 7 latach
zaszła koniecznośc wymiany rury, od kolektora do końcowego tłumika. Bo ten
końcowy to chyba przeżyje auto. Jako, że tą cholerną rurę trzeba sprowadzać
z Japoni, to znalazłem w Łodzi (byłęm z wizytą) warsztat dorabiający rury na
miejscu i na poczekaniu. Zapłaciłem 750 zł. i szczęśliwy pojechałem do domu.
Na następnym ASU (abgasuntersuchung) - badanie spalin okazało sie, że
zajebali katalizator i wstawili pustą puszkę. Ot, mechaniory.

A Daihatsu to taka dziwna firma. Klocki z przodu wymieniałem pierwszy raz po
przebiegu 190 tkm. Tylne hamulce oryginał do końca. Oryginalne amorki - co
prawda głównie jeżdżony w Niemczech, ale często pohitlerowska autostrada -
Olszyna-Wrocław. Sprzedawałem go z przebiegiem 230 tkm. Oryginalne świece,
oryginalne przewody wn, oryginalny płyn hamulcowy (SIC!). Silnik delikatnie
spocony w okolicach uszczelki pod pokrywą zaworów. Przy 200 tkm zaczęła
piszczeć pompa wody. I to było poza akumulatorem jedyne co w tym aucie
wymieniłem. Oczywiście paski i takie tam regularnie wymieniane. Ale olej np.
co 20tkm. Nawet żarówki nie chciały się w nim przepalać.