Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>> Jednak spróbuje.
>> Za duzo znajomych ma i sobie chwali.
>
> Pewnie z tych, co łatwo zapominają o problemach.....
> A ilu klnie?
>
No własnie praktycznie sie nie zdarza.
Jedna znajoma kupiła nowa fabie juz ladnych pare lat temu od razu z
instalacją i bardzo narzekała.
Ostatnio mnie nawet jeden znajomy zdziwił, bo miał auto uzywane na co dzien
w celach keriersko-transportowych na LPG. A zyłem w przekonaniu, ze takie
auta ze wzgledu na wytrzymałość silników tylko na ON.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Życie jest cierpieniem, pieniądze morfiną"

do góry

Dnia Thu, 5 Dec 2013 18:26:07 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

> Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim
odcinku co następuje:
>
>>> Jestem przed założeniem instalacji LPG do multipli.
>>>
>>> Podzwoniłem, poczytałem i zgłupiałem...
>>
>> Słusznie.
>> Czeka Cię teraz doktoryzacja z tematu, a jakby co, dowiesz się na
>> grupie, że to Twoja wina, bo za mało się nadoktoryzowałeś.
>> Ja już sobie odpuściłem to paliwo, z wyjątkiem instalacji zakładanych
>> w fabryce.
>>
> Jednak spróbuje.
> Za duzo znajomych ma i sobie chwali.
> No i tylko i wyłącznie z takim założeniem kupiłem zonie duze auto.
> Bo na pb to ona nie zarobi :)
>>>
>>> Jaką instalację polecacie?
>>> Widze, że generalnie chwalony jest STAG, ale dobre opinie pojawiaja
>>> sie tez
>>> o LOVATO i BRC.
>>>
>>> Kazdy gazownik opowiada coś innego... Ceny od 2000 do 2500.
>>> (regulacja w czasie jazdy, rury pcv zamiast miedzianych, przyrost
>>> spalania w stosunku do pb 5-15%)
>>
>> Nie wierz w to, jak będzie 5% to po prostu instalacja jest źle
>> ustawiona. Stosunek spalanego gazu do benzyny jest stały i zakładając
>> że instalacja benzynowa jest dobra, nie może się zmieniać.
>
> Tak mi sie własnie wydawało, ze to sciema zeby u nich załozyć.

Tzn. żeby była jasność - nie ma żadnego problemu w ustawieniu instalacji
tak żeby zużycie gazu w litrach było takie samo jak benzyny, albo
nieznacznie większe.
Tyle że oznacza to bardzo ubogą mieszankę paliwową (i przy okazji utrata
mocy).
Póki będziesz ledwo muskał gaz to nawet jest szansa że nic się nie stanie,
ale jeżeli użyjesz od czasu do czasu pedału gazu, to silnik się zniszczy.

Mity związane z LPG - utrata mocy, konieczność częstej wymiany świec,
uszczelki pod głowicą, wypalanie się zaworów, to są skutki właśnie ubogiej
mieszanki.

Prawidłowo ustawiona instalacja nie ma spadku mocy (ewentualnie jakiś tam
symboliczny), a zużycie gazu musi być o około 20% wyższe niż benzyny.
Każde inne ustawienie jest zwczajnie nieprawidłowe.

do góry

Dnia Thu, 5 Dec 2013 22:00:27 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

> A zyłem w przekonaniu, ze takie
> auta ze wzgledu na wytrzymałość silników tylko na ON.

Instalacje LPG można założyć nawet do diesla :)

do góry

Osobnik posiadający mail d...@p...onet.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> Moje auto ma 100KM, + lekka noga wiec wszystko bedzie miało zapas :)
>
> Ale nie chcesz, zeby przy naglym wdepnieciu instalacja tracila oddech ;)

A, sadziłem ze to chodzi o wytrzymałośc w dłuższym okresie, a nie o
wyrabianie sie przy przyspieszaniu.
No to wiadomo, ze musi działac dobrze.
Zobaczymy, co wyczynią gazownicy.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nic na to nie można poradzić. To byłby
dobry tytuł do historii mojego życia." Irwin Shaw

do góry

Dnia Thu, 5 Dec 2013 23:21:36 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

> Prawidłowo ustawiona instalacja nie ma spadku mocy (ewentualnie jakiś tam
> symboliczny), a zużycie gazu musi być o około 20% wyższe niż benzyny.
> Każde inne ustawienie jest zwczajnie nieprawidłowe.

Hm, moj samochod nie ma odczuwalnego spadku mocy, a spalanie gazu (realne)
jest o ok. 15-17% wyzsze niz benzyny (zliczanego przez komputer). 20%
roznicy nigdy nie bylo. Za malo? Regulowany byl niedawno...

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

Osobnik posiadający mail h...@s...spam.spam napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>> A zyłem w przekonaniu, ze takie
>> auta ze wzgledu na wytrzymałość silników tylko na ON.
>
> Instalacje LPG można założyć nawet do diesla :)
>
Hmm, jest jakis kruczek?
Wysoka cena? Niska wytrzymałośc?
Bo jednak z jakiegos powodu sie tego nie robi...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kiedy dyplomata mówi "tak", oznacza to "może"; kiedy mówi "może",
ma na myśli "nie"; kiedy mówi "nie", nie jest dyplomatą."
Henry Louis Mencken

do góry

Dnia Thu, 5 Dec 2013 23:00:39 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

> Osobnik posiadający mail h...@s...spam.spam napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:
>
>>> A zyłem w przekonaniu, ze takie
>>> auta ze wzgledu na wytrzymałość silników tylko na ON.
>>
>> Instalacje LPG można założyć nawet do diesla :)
>>
> Hmm, jest jakis kruczek?
> Wysoka cena? Niska wytrzymałośc?
> Bo jednak z jakiegos powodu sie tego nie robi...

Robić się robi:
http://elpigaz.com/pl/instalacje-lpg-do-diesla/

Ale faktycznie nie jest to tak popularne jak przerabianie Polonezów na LPG
;)

do góry

Dnia Thu, 5 Dec 2013 23:43:45 +0100, Maciek napisał(a):

> Dnia Thu, 5 Dec 2013 23:21:36 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>
>> Prawidłowo ustawiona instalacja nie ma spadku mocy (ewentualnie jakiś tam
>> symboliczny), a zużycie gazu musi być o około 20% wyższe niż benzyny.
>> Każde inne ustawienie jest zwczajnie nieprawidłowe.
>
> Hm, moj samochod nie ma odczuwalnego spadku mocy, a spalanie gazu (realne)
> jest o ok. 15-17% wyzsze niz benzyny (zliczanego przez komputer). 20%
> roznicy nigdy nie bylo. Za malo? Regulowany byl niedawno...

Może być ok - tak naprawdę to co mówisz to się jeszcze mieści w błędzie
pomiaru.
Zresztą nawet jakieś pojedyńcze procenty w te czy w tamte silnika nie
wykończą.
20% wynika po prostu z różnicy współczynników stechiometrycznych i gęstości
LPG i benzyny. Przy czym kaloryczność mieszanki LPG jest o około 1% wyższa
niż benzyny.


Groźni są gazownicy który mówią o:
- wzroście zużycia LPG o mniej niż te 15% (a bywa że mówią o takim samym
zużyciu jak benzyny)
- że samochód na LPG musi być słabszy niż na benzynie
- wymaganej częstej wymianie świec (na zasadzie że taki urok LPG).

do góry

Osobnik posiadający mail h...@s...spam.spam napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

>>>> A zyłem w przekonaniu, ze takie
>>>> auta ze wzgledu na wytrzymałość silników tylko na ON.
>>>
>>> Instalacje LPG można założyć nawet do diesla :)
>>>
>> Hmm, jest jakis kruczek?
>> Wysoka cena? Niska wytrzymałośc?
>> Bo jednak z jakiegos powodu sie tego nie robi...
>
> Robić się robi:
> http://elpigaz.com/pl/instalacje-lpg-do-diesla/
>
> Ale faktycznie nie jest to tak popularne jak przerabianie Polonezów na
> LPG ;)

Ciekawe.
Widze, ze generalnie opłaca sie to przy wiekszych samochodach, chociaż
niestety na stronie trudno znaleśc cenę instalacji.

Ja jeżdze obecnie najczescie Scudo 1,9D który zuzywa srednio 6,5 litra,
wiec podejrzewam, ze ciezko byłoby duzo zyskac.

Ale juz auto wielkości Ducato...
Wszystko zalezy od tego ile instalacja i jak to sie odbija na trwałosci.


Ostatnio wczytuje sie w temat CNG ale tutaj równiez pozostaje pytanie o
trwałośc takich silników.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Każde dziecko jest poniekąd geniuszem w oczach swych rodziców,
a każdy geniusz dzieckiem." Artur Schopenhauer

do góry

Powitanko,

> 20% wynika po prostu z różnicy współczynników stechiometrycznych i gęstości
> LPG i benzyny.

To sie zgadza.

> Przy czym kaloryczność mieszanki LPG jest o około 1% wyższa
> niż benzyny.

A to juz nie do konca:
http://www.bmw-tech.pl/artykul/lpg-czy-warto-zaklada
c-gaz/

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry