Hello Tomasz,

Monday, January 28, 2013, 10:11:45 PM, you wrote:

>>> Ale oczywiście zgoda - zarówno uruchamianie na pych jak i rozrusznikiem
>>> napędzają koło zamachowe i za jego pośrednictwem silnik. Chodzi tylko o to
>>> żeby rozrządem nie szarpnąć zbyt nagle.
>> Rozrusznik masz spięty bezpośrednio z kołem zamachowym, raczej nie cacka
>> się on specjalnie z rozrządem. Odpalając na pych puszczasz sprzęgło,
>> przez co masz pewien margines "na uślizgu".
> Pod warunkiem że faktycznie puszczasz, a nie z niego strzelasz.

Jeśli masz klasyczne sprzęgło, to masz w nim coś takiego, co nazywa
się tłumikiem drgań wzdłużnych (te sprężynki w tarczy). On złagodzi
impet uderzenia. Poza tym - elementy wirujące silnika połączone z
kołem zamachowym mają swoją bezwładność a sprzęgło przenosi skończony
moment obrotowy bez poslizgu. W samochodach jednak sprzęgło kłowe to
wyjątek a nie reguła.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)