On 2012-07-13, OGONek~ <spamerzywszystkichkrajow@p#$^%$^&.sie> wrote:
>>
>> Jasiu, czas eksploatacji dowolnego urządzenia jest zawsze uzasadniony
>> ekonomicznie. Przynajmniej powinien być uzasadniony - tak na zdrowy
>> rozsądek. Idąc w drugą stronę drogą sarkazmu tą samą co Ty, rozumiem, że
>> zmieniasz opony w swoim pojeździe i wszystke płyny eksploatacyjne na
>> miesiąc przed sprzedażą?
>
> Wyobraź sobie że ja jak sprzedawałem moto dawnymi czasy to wymieniłem klocki
> na nowe na dzień przed bo były już na wykończeniu a ścierwienia nie lubię.
>
Bos gupi, motur sie sprzedaje jak z opon wylazi oplot, z klockow zostaly tylko
blachy a olej nie zmieniany juz hoho bo moto i tak mialo byc na sprzedaz.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2012-07-13 10:59, de Fresz pisze:

>> 2. Przy jakiego rzędu mocy silników, ewentualnie w przypadku jakich
>> oczekiwań lub warunków eksploatacji jest sens brać pod uwagę ten droższy?
>
> Ponad 100, KM czy Nm, supersporty, łojka do odcinki itd. Zresztą AFAIK
> nawet spokojniejsze litry nie mają fabrycznie zakładanych tych
> najmocniejszych łańcuchów.

Ja wrecz podejrzewam ze oryginalnie w takim Trampku to byl zamontowany
zwykly lancuch o-ringowy i dzialal i dzialal. Producenci tez nie szaleja
z kosztami i zakladaja raczej standardowe elementy. Ale jak kogo stac to
moze i zalozyc sobie lancuch nierdzewny coby ladnie blyszczal przez
lata. Bogatemu zabronisz ?


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

W dniu 12-07-2012 22:38, ARO pisze:
> Priwiet!
>
> Z danych, które podaje Larsson grubość płytki łańcucha D.I.D. 525 VX wynosi
> 2,0mm a ZVMX 2,2mm. Maksymalne obciążenie 3660kg dla VX i 4500kg dla tego
> mocniejszego. Stosunek ceny VX a ZVMX ma się jak 1:1,5 i tu rozsądek
> podpowiada kupić ten tańszy. Ile waży kilogram kota? A na serio:
>
> 1. Czy różnica pomiędzy nimi ma jakieś praktyczne znaczenie w przypadku
> transalpa?
Klu jest w wartosci maksymalnego obciazenia - proste im mocniejszy
lancuch tym na dluzej _powinien_ starczyc. Ale wcale nie musi wytrzymac
1.5 raza dluzej. W Trampku tego szwungu nie masz za wiele, singiel to to
nie jest wiec wlasciwie kazdy lancuch _dedykowany_ do niego bedzie robil
dobrze.

> 2. Przy jakiego rzędu mocy silników, ewentualnie w przypadku jakich
> oczekiwań lub warunków eksploatacji jest sens brać pod uwagę ten droższy?
Przyklady z zycia:

Kawa ZR7 - lancuch oryginalny wytrzymal 24kkm, zmienilem na DID VX +
zebatki afam i sprzedawalem z przebiegiem 53kkm bylo jeszcze ok.
Buza - oryginalny lancuch wytrzymal 36kkm, zmienilem na DID ZVM (oidp) +
zebatki afam , sprzedawalem przy 61kkm i byl w niespodziewanie dobrym
stanie.
DRZ400 - oryginal cholera wie ile, ale sezon napewno, pozniej
najmocniejszy DID jaki byl i wiem, ze nastepny wlasciciel jeszcze go nie
nie zmienil
Tiger 1050 - lancuch oryginalny 26kkm i sprzedalem w stanie ze jeszcze
z 25% bylo miejsca na naciag.

Reasumujac do mocnej szosowki - jak najmocniejszy lancuch jak sie da. Do
offroadu i <80KM jakikolwiek dedykowany (markowy ofkors DID,RK itp)


--
pozdr
Rogal
990 Adv.R.
http://www.rogal.riders.pl

do góry

W dniu 2012-07-13 00:35, ARO pisze:

> Miało by to sens, ale różnica ceny wynosi prawie czterokrotnie tyle co
> podałeś. Zwykły kosztuje 380, a mocniejszy jest o 190 pln droższy - czyli

Bierz ten tanszy. Nie wierze ze ten drozszy wytrzyma w trampku o polowe
dluzej.

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/show?id=M3278128
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry

W dniu 2012-07-13 10:38, ARO pisze:

> inny bo stary się znudził, a zbliżające się wydatki związane z eksploatacją
> nadadzą temu wystarczający impuls. Wskaż mi to palcem człowieka, który robi
> prezenty innym. Chyba, że wirtualnie na preclu, bo rzeczywistość nie bywa
> inna jak koloru papieru toaletowego.

Dziwny jestes :)
Albo ja jestem dziwny ? Przychodzi czas na cos, to to robie. Ostatnio
wymienilem oleje i inne pierdoly pomimo ze motocykle sa wystawione na
sprzedaz. Koszt gowniany, a moto ciagle jezdzi - nie wiem czy sprzedam
jutro, za miesiąc czy wcale. Jeszcze po klocki musze podjechac bo sie
skonczyly, chociaz w sumie gdybym odstawil motocykl do garazu zamiast
nim jezdzic to bym stowke oszczedzil!

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/show?id=M3278128
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry

On 2012-07-13 11:53:40 +0200, Roman Niewiarowski <n...@p...onet.pl> said:

>> inny bo stary się znudził, a zbliżające się wydatki związane z eksploatacją
>> nadadzą temu wystarczający impuls. Wskaż mi to palcem człowieka, który robi
>> prezenty innym. Chyba, że wirtualnie na preclu, bo rzeczywistość nie bywa
>> inna jak koloru papieru toaletowego.
>
> Dziwny jestes :)
> Albo ja jestem dziwny ? Przychodzi czas na cos, to to robie. Ostatnio
> wymienilem oleje i inne pierdoly pomimo ze motocykle sa wystawione na
> sprzedaz. Koszt gowniany, a moto ciagle jezdzi - nie wiem czy sprzedam
> jutro, za miesiąc czy wcale.

A może właśnie dlatego to robisz, bo wciąż jeździsz?


> Jeszcze po klocki musze podjechac bo sie skonczyly, chociaz w sumie
> gdybym odstawil motocykl do garazu zamiast nim jezdzic to bym stowke
> oszczedzil!

O, nowa moda, lans na filantropa!

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

Dnia (Fri, 13 Jul 2012 12:01:33 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Jeszcze po klocki musze podjechac bo sie skonczyly, chociaz w sumie
>> gdybym odstawil motocykl do garazu zamiast nim jezdzic to bym stowke
>> oszczedzil!
>
> O, nowa moda, lans na filantropa!

Jak kupowalem DT od newroma to nawet zalał do pełna! :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

W dniu czwartek, 12 lipca 2012 22:38:33 UTC+2 użytkownik ARO napisał:
> Priwiet!
>
> Z danych, które podaje Larsson grubość płytki łańcucha D.I.D. 525 VX wynosi
> 2,0mm a ZVMX 2,2mm. Maksymalne obciążenie 3660kg dla VX i 4500kg dla tego
> mocniejszego. Stosunek ceny VX a ZVMX ma się jak 1:1,5 i tu rozsądek
> podpowiada kupić ten tańszy. Ile waży kilogram kota? A na serio:
>
> 1. Czy różnica pomiędzy nimi ma jakieś praktyczne znaczenie w przypadku
> transalpa?

IMO nie bardzo. Bralbym tanszy.

> 2. Przy jakiego rzędu mocy silników, ewentualnie w przypadku jakich
> oczekiwań lub warunków eksploatacji jest sens brać pod uwagę ten droższy?

Tak ze 2 razy Trampek. ;-)

Pozdr
Gawron
AT

do góry

Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:jtoo78$lsa$2@node1.news.atman.pl...

> Bos gupi, motur sie sprzedaje jak z opon wylazi oplot, z klockow zostaly
> tylko
> blachy a olej nie zmieniany juz hoho bo moto i tak mialo byc na sprzedaz.

I jeszcze rame ponacinać ;-)))

--
OGONek~

do góry

W dniu 2012-07-13 12:01, de Fresz pisze:

> A może właśnie dlatego to robisz, bo wciąż jeździsz?

Jezdze bo musze, motocykle to przezytek ino samochod mi sie popsul.

> O, nowa moda, lans na filantropa!

A nie napisalem ze te nowe klocki wyjme i sprzedam na alegrze ?
Przeoczenie!

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/show?id=M3278128
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry