Re: koniec diesli - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › koniec diesli › Re: koniec diesli

X-Received: by 10.157.11.162 with SMTP id 31mr188604oth.16.1469188980157; Fri, 22 Jul
2016 05:03:00 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.11.162 with SMTP id 31mr188604oth.16.1469188980157; Fri, 22 Jul
2016 05:03:00 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!2.us.feeder.erje.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!usenet.blueworldhost
ing.com!feeder01.blueworldhosting.com!peer03.iad.highwinds-media.com!news.highw
inds-media.com!feed-me.highwinds-media.com!j37no3834550qta.0!news-out.google.co
m!d130ni10900ith.0!nntp.google.com!f6no3486320ith.0!postnews.google.com!glegrou
psg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Fri, 22 Jul 2016 05:02:59 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <57920452$0$646$65785112@news.neostrada.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=164.127.147.235;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 164.127.147.235
References: <577e5547$0$651$65785112@news.neostrada.pl>
<nmknkv$m6p$1@node1.news.atman.pl>
<4...@g...com>
<578defdf$0$15205$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@g...com>
<578e0c11$0$15197$65785112@news.neostrada.pl>
<9...@g...com>
<5...@g...com>
<578e4016$0$643$65785112@news.neostrada.pl>
<3...@g...com>
<578e4b0a$0$12561$65785112@news.neostrada.pl>
<a...@n...neostrada.pl>
<5791dd59$0$15200$65785112@news.neostrada.pl>
<8...@g...com>
<57920452$0$646$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <e...@g...com>
Subject: Re: koniec diesli
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Fri, 22 Jul 2016 12:03:00 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Received-Bytes: 2344
X-Received-Body-CRC: 2659390058
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2585825
[ ukryj nagłówki ]
Z reguly producenci okreslaja ilosc cykli i jest to ok tysiaca do jakiejs ustalonej
utraty pojemnosci pod warunkiem zachowania okreslonych warunkow pracy. Mnie jak
zasieg spadnie z 40 do 30 kilometrow po pieciu latach to bedzie to akceptowalne.
Elektryk to nie samochod dla wszystkich. Z zalozenia to ma byc w Europie maly miejski
samochodzik sluzacy do dojazdow do pracy. Zasiegi ma miec uzaleznione od miejsca
gdzie ma byc eksploatowany. W Londynie musi miec wiekszy zasieg niz w Zyradrowie.