W dniu 2011-11-21 10:05, P pisze:
>>
> Objaw prawidłowy. Silnik spalinowy nie może pracowac poniżej pewnej
> prędkości obrotowej. Przy dużym obciążeniu i małej prędkości obrotowej
> tworzą się duże siły na korbowodach co przy połączeniu z mniejszym
> ciśnieniem smarowania powodować może kontakt panewek z wałem.
>
> dedukuję, że należy się przyjrzeć temu "ciśnieniu smarowania" ?
> Co do ekonomii - nie jest to styl jazdy, tylko po prostu czasem zdarza
> się;). A objawu nie było wcześniej, stąd pytanie.
>
> P.

Ciśnienia smarowania na wolnych obrotach nie uratujesz, chyba że
wstawisz większą wydajniejszą pompę oleju.
Silnik powinien pracować na konkretnych obrotach (takich na których ma
największą sprawność)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis