Hello J.F,

Monday, November 21, 2011, 12:47:48 PM, you wrote:

>>Cóż... Dawno temu, potężny silnik diesla do dużego agregatu
>>uruchamiało się dopiero po napompowaniu ręczną pompką skrzydełkową
>>ciśnienia w układzie smarowania do 1.5atm.
> I myslisz ze to cos dawalo ?

Oczywiście. Wiem, ile tego oleju trzeba było przepompować, żeby to
ciśnienie uzyskać. To nie było kilka sekund machania.

> Bo do panewek walu troche oleju owszem wplynelo, ale raczej nie na
> caly obwod, do panewek korbowodowych prawdopodobnie nic, ewentualnie
> tylko do kilku, natrysku na tlok ten silnik najwyrazniej nie mial,

A po co miał mieć natrysk na tłoki? To nie był wysilony silnik.

> i na rozrzad tez chyba nie mial.

Do rozrządu olej na pewno dochodził.

> Tyle zysku ze uklad zostawal niewatpliwie wypelniony olejem, no i
> troche wplynelo w panewki walu i rozrzadu.

To mało? Przecież do wypełnienia kanałów olejowych w takim silniku
potrzeba naprawdę wielu litrów oleju. A tu w momencie rozruchu nie
dość, że kanały wypełnione, to jeszcze ciśnienie wstępne jest i może
tworzyć się warstwa poslizgowa na panewkach. Wystarczą pojedyncze
obroty, żeby układ uzyskał pełne cisnienie.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)