kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak na
wysokich?

do góry

Dnia Fri, 12 Jul 2013 15:09:03 +0200, Ministerstwo Propagandy napisał(a):

> kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
> stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak na
> wysokich?

Nie wiadomo, ale jesli to SC900, to naciskajac jednoczesnie z gazem
membrane pompki tylnego spryskiwacza mozna poprawic przyspieszenie do setki
o prawie minute!

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

Ministerstwo Propagandy wrote:

> kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
> stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak
> na wysokich?

Samochód pali najmniej gdy stoi z wyłączonym silnikiem, a pies oddaje na
niego mocz (tm).

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

W dniu 2013-07-12 22:20, t? pisze:
> Ministerstwo Propagandy wrote:
>
>> kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
>> stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak
>> na wysokich?
>
> Samochód pali najmniej gdy stoi z wyłączonym silnikiem, a pies oddaje na
> niego mocz (tm).
>

A jak jedzie na lawecie to ma ujemne spalanie i trzeba
paliwo z baku spuszczać, co by go nie rozerwało.

do góry

megrims wrote:

> A jak jedzie na lawecie to ma ujemne spalanie i trzeba paliwo z baku
> spuszczać, co by go nie rozerwało.

Ament!

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

Dnia 2013-07-12 15:09, *Ministerstwo Propagandy* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:
> kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
> stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak
> na wysokich?

Wg tego co mnie uczono, to jak wciskasz gaz prawie do dechy (3/4 - 4/5)
i zmieniasz szybko biegi na wyższe przy około 2000 RPM (diesel) i 2500
RPM (benzyna), a prędkość docelową utrzymujesz jadąc na najwyższym
możliwym biegu dla tej prędkości.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

On 7/12/2013 3:09 PM, Ministerstwo Propagandy wrote:
> kiedy samochód mniej pali jak się powoli rozpędza czy szybko i później
> stabilne obroty, czy gdy jeździ się na niskich obrotach, czy może jednak
> na wysokich?


Na jakieś 40% mocy, i nie przekraczając 2.5k rpm
w benzynie żeby program silnika szedł na ekologii...

Chyba ze te 40% mocy rwie przyczepność i odpala ESP
to wtedy na granicy przyczepności (uchylić minimalnie
okno żeby słyszeć).

a potem toczenie się na N/luzie i z powrotem D/bieg i gaz (serio)

przy małych silnikach może i ciągłe obroty nie zwiększą
masakrycznie spalania.

wyłączyć radio, ekrany, klimę i nawiew - i zamknąć szyby i dach

a i nie hamować, nie tyle ze silnikiem czy nie silnikiem,
ale wchodzić w zakręt bez hamowania, chyba że już elektronika
sama zaczyna hamować - to wtedy wolniej wchodzić ;)

v optymalne koło 70 km/h, co pozwala na wejście prawie w każdy
zakręt i wygodne przejechanie po każdym progu.

do góry