W dniu 2014-02-20 10:18, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu 19.02.2014 o 20:55 RB <r...@p...onet.pl> pisze:
>
>
>> właśnie dziś pożegnałem cudowny wytwór niemieckiej myśli technicznej
>> pod nazwą MOLL 74Ah - padł po 15 miesiącach i 140 000 km. - sprzedawca
>> nie zmieścił się w 14 dniach reklamacji więc kasa na stół.
>>
>> Potrzebuje akumulator który wytrzyma:
>> - codzienne jeżdżenie
>> - długie trasy
>> - rocznie 100 000 km - na miesiąc od 8000 do 10 000 km.
>
> Z tym MOOL'em miałeś pecha że padł i farta że kasa s powrotem.
> To są idealne warunki dla akumulatora. Ja bym kupował najtańszy jaki
> jest w Internecie. Jest duże prawdopodobieństwo, że przy takich
> przebiegach przeżyje Omegę.
>
>
> TG
witam

szczęście to miałem że złapałem 14 dni na reklamacje a sprzedawca nie
miał aku z notatką producenta że jest OK.

Instalacja jest Ok, sprawdzana, jedynie we wrześniu walczyłem z
problemem uciekającego prądu- winny przekaźnik zwłoczny został wymieniony.
(ale przy tej okazji trafiłem na "świetnego fachowca" w Katowicach od
elektroniki - potrafił tylko ciąć, diodować , i mostkować zamiast
powiedzieć co wymienić - sam doszedłem do problemu ).

W Omegach ładowanie zawsze jest dość niskie.

Autko właśnie po remoncie silnika i jeszcze trochę pożyje mam nadzieje
że ze 100 - 150 000 km.

Jak ją kupowałem 6 lat temu w Niemczech to dostałem przy zakupie nowy
aku oryginał MERCEDESA (auto stało 9 miesięcy w salonie Mercedesa w
Neustadt) - przeżył 2,5 roku.

Tak się skłaniam do Yuasy .

Dzięki

Robert
Opel Omega

do góry

Użytkownik "RB" <r...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5305d04c$0$2152$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2014-02-20 10:18, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu 19.02.2014 o 20:55 RB <r...@p...onet.pl> pisze:
>>
>>
>>> właśnie dziś pożegnałem cudowny wytwór niemieckiej myśli technicznej
>>> pod nazwą MOLL 74Ah - padł po 15 miesiącach i 140 000 km. - sprzedawca
>>> nie zmieścił się w 14 dniach reklamacji więc kasa na stół.
>>>
>>> Potrzebuje akumulator który wytrzyma:
>>> - codzienne jeżdżenie
>>> - długie trasy
>>> - rocznie 100 000 km - na miesiąc od 8000 do 10 000 km.
>>
>> Z tym MOOL'em miałeś pecha że padł i farta że kasa s powrotem.
>> To są idealne warunki dla akumulatora. Ja bym kupował najtańszy jaki
>> jest w Internecie. Jest duże prawdopodobieństwo, że przy takich
>> przebiegach przeżyje Omegę.
>>
>>
>> TG
> witam
>
> szczęście to miałem że złapałem 14 dni na reklamacje a sprzedawca nie miał
> aku z notatką producenta że jest OK.
>
> Instalacja jest Ok, sprawdzana, jedynie we wrześniu walczyłem z problemem
> uciekającego prądu- winny przekaźnik zwłoczny został wymieniony.
> (ale przy tej okazji trafiłem na "świetnego fachowca" w Katowicach od
> elektroniki - potrafił tylko ciąć, diodować , i mostkować zamiast
> powiedzieć co wymienić - sam doszedłem do problemu ).
>
> W Omegach ładowanie zawsze jest dość niskie.

U Ciebie jest dolna granica stanów niskich.

>
> Autko właśnie po remoncie silnika i jeszcze trochę pożyje mam nadzieje że
> ze 100 - 150 000 km.
>
> Jak ją kupowałem 6 lat temu w Niemczech to dostałem przy zakupie nowy aku
> oryginał MERCEDESA (auto stało 9 miesięcy w salonie Mercedesa w
> Neustadt) - przeżył 2,5 roku.

Dwa akumulatory uszkodzone - naprawdę sprawdź alternator.

>
> Tak się skłaniam do Yuasy .
>

Każdy akumulator krótko pożyje przy złym ładowaniu.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "RB" <r...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5305d04c$0$2152$65785112@news.neostrada.pl...

> Tak się skłaniam do Yuasy .

Zajrzyj do tego wątku (ostatnie dwie strony):
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=75846&p
ostdays=0&postorder=asc&start=0
--
Yogi(n)

do góry

W dniu 2014-02-20 17:55, Yogi(n) pisze:
> Użytkownik "RB" <r...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:5305d04c$0$2152$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> Tak się skłaniam do Yuasy .
>
> Zajrzyj do tego wątku (ostatnie dwie strony):
> http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=75846&p
ostdays=0&postorder=asc&start=0
>

hej

to wynika z tego ze Yuasa też może nie być najlepszym wyborem.

Ale co teraz kupić ??


Pewnie wszystko sprowadza się do planowego postarzania produktu - ma
działać tylko np. rok lub 2 i zdechnąć po gwarancji.

Na przykład opony
- Michelin Primacy HP 225/55/R16 za 1 szt. ok. 550 zł - zrobiłem na nich
70 000 km i do śmietnika - przebieg do przyjęcia
- nowszy model Michelin Primacy 3 - cena identyczna - na tych tylko 40
000 km - to już przegięcie

Auto te samo styl jazdy ten sam a przebieg o 50 % niższy.

Teraz amortyzatory Bilstein - tylne - zawsze wymieniam w kompletach 4
sztuki przód i tył po 120 000 km - odkąd mam Omegę .

Teraz tylne zdechły po 40 000 km - 28% tłumienia.

Pozdrawiam
Robert

do góry

> hej
>
> to wynika z tego ze Yuasa też może nie być najlepszym wyborem.
>
> Ale co teraz kupić ??

Kup najtanszy akumulator nielezakowany zbyt dlugo i wez ze soba miernik.

do góry

na ** p.m.s ** RB pisze tak:

> Ale co teraz kupić ??

Kup sobie w jasnej obudowie, obsługowy z korkami ;)



Jakbym miał kupować teraz (po Topli i S3) to wziałbym Bosch S4.
i napięcia pilnuj ma być od 14.1v do 14.4v

Uważaj na tanie mierniki z marketu bo kłamią.

--
Piter

do góry

W dniu 2014-02-19 21:20, jerzu pisze:
>> Najlepszy stosunek ceny do jakości jest w akumulatorach gombao z marketu.
No tak, gdy jakośc zmierza do zera to ten stosunek do nieskończoności ;-)
Jacek

do góry

"PiteR" <e...@f...pl> wrote in message
news:XnsA2DADF7B436B7elektronik@localhost.net...
> na ** p.m.s ** RB pisze tak:
>> Ale co teraz kupić ??
> Kup sobie w jasnej obudowie, obsługowy z korkami ;)
> Jakbym miał kupować teraz (po Topli i S3) to wziałbym Bosch S4.

Bosch to Varta szkoda przepłacać...

Pzdr
Piotrek

do góry

On Fri, 21 Feb 2014 01:21:15 -0000, "X-Man" <k...@w...pl>
wrote:

>Bosch to Varta szkoda przepłacać...

A Kager to Bosch. Już się pogubiłem w tym wszystkim :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

<k...@g...com> wrote in message
news:aa64f5df-7510-4080-9c70-1365ce9c9cab@googlegrou
ps.com...
> A ja przed kupnem sprawdził bym jakie napięcie w instalacji
> zaleca producent akumulatora. Z tego co mi wiadomo [...]

A ja mam do Ciebie prośbę - przestań doradzać w temacie
w którym nie masz bladofiołkowego pojęcia bo gadasz bzdury.
Podobne bzdury jakie niedawno nam serwowałeś o SEM.

Wszystkie akumulatory samochodowe to technologia kwasowo
ołowiowa i mają TE SAME NAPIĘCIA PRACY I ŁADOWANIA
niezależnie od tego czy to Centra czy Varta czy inny Bosch.
To ta sama chemia, to samo ogniwo więc te same napięcia pracy...

> To jak miał 13,5 to niewykluczone że sam zabił akumulator.

Stare samochody nie mają inteligencji w sterowaniu ładowaniem
akumulatora - alternator zawsze ładuje przez ogranicznik napięcia.
Nowe samochody potrafią sensownie sterować ładowaniem aby
naładowany aku niepotrzebnie nie gazował marnując energię.

> Akumulator we współczesnym samochodzie jest naładowany
> w jakiś sześćdziesięciu procentach jak jest 14,5V.
> Takie naładowanie zapewnia mu dużą trwałość.

Znowu bzdury gadasz - 14.4V dla akumulatora kwasowego daje
pełne naładowanie (100%). Te 60% to Ci się pomyliło
z samochodami typu hybryd które pracuja w widełkach 20-80%
właśnie aby zapewnić długowieczność akumulatorów litowych.

> Nie wykluczone że [...]

Niewykluczone jest, że już się nie zmienisz i zawsze będziesz
chrzanił od rzeczy... :-(

do góry