Kiedys sto tysiecy na wal nawet w kredensie, podparty tylko na trzech panewkach i
smarowany byle jakim olejem, to bylo niewiele. Jak by teraz silnik ze 125p puscic na
nowoczesnych olejach to wal bylby do szlifu po pol milionie kilometrow. Za to gdyby
wspolczesny silnik zalac tamtym olejem to do szlifu bylby po drugiej zmienie oleju
pod warunkiem ze by do tej zmiany dozyl. I tamtem fiat i dzisiejsze samochody z
taniego segmentu byl i sa robione na max 150 tysiecy kilometrow. Co nie wyklucza ze
jakis kapelusznik zrobi i 300 tysiecy. Jesli zdjecie nie przeklamuje to wal jest do
szlifowania na wymiar naprawczy. Wal ktory ze wzgledu na zuzycie kwalifikuje sie do
szlifowania na wymiar naprawczy, ale niezatarty, bedzie pomimo widocznych golym okiem
lagodnych poprzecznych falistosci blyszczacy.