niby proste.... ale nie takie latwe do wykonania nawet majac kanal.
robilem niedawno konserwacje bez mycia podwozia ale tak sie zastanawiam czy
oby dobrze zrobilem. W drugim samochodzie chce to zrobic sensownie wiec tym
razem sie wypytam....
Robiłem natrysk takim mazidlem przypominajacym asfalt (masa bitumiczna).

Czy trzeba myc podwozie przed konserwacja? Czy to w czyms w ogole pomoze pod
katem ochrony przed korozja, czy ma tylko zwiekszyc przyczepność do
samochodu masy bitumicznej? Jak w ogóle działa korozja - jeśli jest ognisko
rdzy, ktore nie przebilo blachy(blacha jest cala tylko powiedzmy ma rdze na
jednej stronie) to czy spryskanie tego masa bitumiczna zeby odciac doplyw
powietrza, wody i soli zatrzyma korozje czy ona sobie tam bedzie dalej
ewoluowac (skad tlen?).

Zauwazylem ze w najstarszym samochodzie miejscami stara warstwa
antykorozyjna byla spekana a pod nia (jak zerwalem platek tego) byla
delikatna korozja - takie pojedyncze wykwity). Powinienem to zerwac
calkowicie?

no i w ogole...jak zerwac stara warstwe antykorozyjna? olac i zapaciac nowa
warstwe czy probowac to zerwac jakos?

slowem: jak zrobic konserwacje podwozia zeby to mialo sens

--
-
pozdrawiający
----->>sirapacz<<------

do góry

Michał Gut pisze:
> niby proste.... ale nie takie latwe do wykonania nawet majac kanal.
> robilem niedawno konserwacje bez mycia podwozia ale tak sie zastanawiam
> czy oby dobrze zrobilem.

Myjesz myjką, jak wyschnie z zakamarków wymiatasz piach szczotką lub
jeśli masz to kompresorem. Potem na całość konserwacja jak podeschnie
trochę jazdy po piachu i z głowy.

--
krzysiek82

do góry

ale karcher zmyje tylko taki luzny syf jak bloto, a na blasze bedzie jeszcze
taka cienka warstwa syfu ktora jest chocby na drzwiach dlugo nie mytego
samochodu. myjka tego nie rusza. tzn troche zejdzie ale tylko troche.

do góry

Michał Gut pisze:
> ale karcher zmyje tylko taki luzny syf jak bloto, a na blasze bedzie
> jeszcze taka cienka warstwa syfu ktora jest chocby na drzwiach dlugo nie
> mytego samochodu. myjka tego nie rusza. tzn troche zejdzie ale tylko
> troche.

Możesz to olać lub użyć bardziej agresywnych środków ale ja bym tego nie
robił bo można pogorszyć sprawę niszcząc fabryczne zabezpieczenie, jak
dla mnie podstawą jest zabezpieczyć miejsca narażone na uszkodzenia
czyli całą podłogę na sucho powierzchnię bez rdzy i żadnego pyłu który
da się zlikwidować szczotką (nie drucianą) lub kompresorem.

--
krzysiek82

do góry

Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl>
> Czy trzeba myc podwozie przed konserwacja? Czy to w czyms w ogole
> pomoze pod katem ochrony przed korozja, czy ma tylko zwiekszyc
> przyczepność do

Raczej to drugie. No i po zimie sol splukujesz, i bloto z
zakamarkow ..

> samochodu masy bitumicznej? Jak w ogóle działa korozja - jeśli
> jest ognisko rdzy, ktore nie przebilo blachy(blacha jest cala
> tylko powiedzmy ma rdze na jednej stronie) to czy spryskanie tego
> masa bitumiczna zeby odciac doplyw powietrza, wody i soli
> zatrzyma korozje czy ona sobie tam bedzie dalej ewoluowac (skad
> tlen?).

Troche powstrzyma. Ale zdecydowanie lepiej jednak wyczyscic i
zabezpieczyc porzadnie - najpierw farba podkladowa.

> Zauwazylem ze w najstarszym samochodzie miejscami stara warstwa
> antykorozyjna byla spekana a pod nia (jak zerwalem platek tego)
> byla delikatna korozja - takie pojedyncze wykwity). Powinienem to
> zerwac calkowicie?

Ja bym zerwal.

> no i w ogole...jak zerwac stara warstwe antykorozyjna?

Na to co piszesz to dluto/skrobak.

J.

do góry

> Raczej to drugie. No i po zimie sol splukujesz, i bloto z zakamarkow ..

zakladam ze robie zabezpieczenie przed zima;) wiec soli juz na podwoziu nie
ma

>> no i w ogole...jak zerwac stara warstwe antykorozyjna?
>
> Na to co piszesz to dluto/skrobak.

ale zniszcze lakier i ew ocynk po takiej operacji.....
zerwal bys calosc czy luzne kawalki?

do góry

na ** p.m.s ** Michał Gut pisze tak:

> Powinienem to zerwac calkowicie?

Jak zaczniesz zrywać to konca nie widać :/

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

"Michał Gut" <m...@w...pl> wrote in message
news:hvnbaf$pe7$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> slowem: jak zrobic konserwacje podwozia zeby to mialo sens

A czy w nowoczesnych autach robionych już z ocynkowanej blachy
konserwacja podwozia ma w ogóle jakiś sens czy to tylko zaszłość
i jakaś świecka tradycja z dawnych czasów dużych fiatów i poldolotów?

O jakim wieku/marce samochodu mówimy? Jaki czas eksploatacji?

do góry

punto stare mialo ogniska mimo ocynku - ma 13 lat. podloga obrywa od
kamieni wiec jest sens

pytanie tylko jak to zrobic

drugie punto 6 lat a planowane conajmniej 4

do góry

Pszemol pisze:
> A czy w nowoczesnych autach robionych już z ocynkowanej blachy
> konserwacja podwozia ma w ogóle jakiś sens czy to tylko zaszłość
> i jakaś świecka tradycja z dawnych czasów dużych fiatów i poldolotów?

Jak najbardziej, pod tym względem nic się nie zmieniło a jeśli chodzi o
jakość to się nawet pogorszyło.

> O jakim wieku/marce samochodu mówimy? Jaki czas eksploatacji?

W sumie już po wyjeździe z salonu warto poprawić konserwację.

--
krzysiek82

do góry