"ToMasz" wrote in message news:p30r18$6iu$1@dont-email.me...

>>>> Ktoś się orientuje ile paliwa (w cm3) spala autko w ciągu minuty stania
>>>> na
>>>> czerwonym świetle? Powiedzmy coś z 1999cc i für Zylinder.
>>>>
>>>> Zastanawiam się nad powodami do instalacji przez fabryki ficzerka o
>>>> nazwie
>>>> auto stop-start.
>>>>
>>>> Jeździłem niedawno Chevy Cruze z automatyczną skrzynią i się skubany
>>>> wyłączał zatrzymany na czerwonym świetle po czym włączał jak się
>>>> puszczało
>>>> nogę z hamulca...
>>>
>>> W autach które mają komputer widziałem wyniki w stylu 1l/h, czyli na 6
>>> minut - 100ml, na 36 sekund - 10ml. Wyniki dla auta rozgrzanego.

Moje 2.2 bez klimy pokazują 1.0-1.2, z klimą 1.3-1.4.

>>
>> Ma to sens, zwłaszcza że z tego co czytałem, ani aku nie psuje ani
>> rozrusznika takie obrócenie wałem nagrzanego silnika. A i producent robi
>> starania aby silnik zatrzymał się w odpowiednim miejscu suwu aby ból z
>> odpaleniem go znowu był minimalny...
>>
>nie. to niema sensu. start stop, został wprowadzony ze względu na fakt, ze
>pewna norma użyta do ustalenia emisji, zakładała stanie w korku. wiec albo
>emisja całkowita była niska, albo była wysoka ale auto przechodziło przez
>test, dzięki start stopowi.
>OD takiego start stopu, psuje się wszystko co ma się zepsuć, ale w
>mniejszym stopniu. podam przykład. akumulator - mało, bo rusza ciepłym
>silnikiem i właśnie przestał być ładowany, ale bendix w rozruszniku?
>łożyska? taki sam szlag jak na zimnym silniku, tyle ze moze krócej
>działają.

Nie wiem, jak to jest realizowane, ale zwróciłem uwagę, że we wszystkich
samochodach z systemem ss, którymi jeździłem, dźwięk uruchamiania silnika z
kluczyka jest zupełnie inny, niż przez ss. Uruchomienie przez ss jest dużo
cichsze i prawie niezauważalne (oczywiście oba przy rozgrzanym silniku).

--
Axel