Użytkownik "Piotr Klimek"

> Nie wierze, ze Wojtek jest pierwsza osoba, ktora odkad uzywam slrna
> wyslala cos z multipartem, ale nie ma sensu drazyc tematu. Pojde na
> pl.test sie pobawic.

Dawno, dawno temu...była tam grupka fajnych gości, która "nawracała"
niewiernych na właściwe kodowanie - dawno nie zaględałem, może jeszcze
siedzą :)

do góry

W dniu 2011-01-04 09:27, Piotr Klimek pisze:
> Dnia (Mon, 03 Jan 2011 17:11:28 +0100) ktos podajacy sie za Artur Maśląg
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>> (...)
>>> Cos mi sie wydaje, ze wysylanie multipartow nie jest zgodne z netykieta :)
>>
>> Bym polimeryzował, ponieważ stosowny multipart jest zawarty i jak
>> najbardziej jest to tekst.
>
> Zanim to napisalem to sprawdzilem pobieznie, ze zaleca sie wysylac posty w
> czystym tekscie, multipart nim nie jest.

Tu nie chodzi nawet o netykietę, a o zgodność z RFC. Jak wytłumaczysz
fakt, że cała reszta widzi poprawnie postingi Wojtka, tylko Ty nie?

> Ale klocic sie nie bede, bo w sumie nie ma o co.

Dyskutujemy o kwestiach technicznych, a nie ideologii. Jak napisałem
wcześniej, kwestia netykiety to ewentualnie przyjęte pewne założenia
dla 'czystości' i ilość przesyłanych bajtów (różnie to bywało), ale
każdy czytnik powinien poprawnie się zachowywać w zakresie
zdefiniowanych i akceptowanych standardów, a nie tylko netykietowych
wymysłów.

> Nie wierze, ze Wojtek jest pierwsza osoba, ktora odkad uzywam slrna
> wyslala cos z multipartem,

Ja jestem pewien, że nie, ponieważ bywam czasem na grupach, gdzie
multipart jest czymś oczywistym i podobnie jak z wojtkowymi postingami
problemów nie miałem :)

> ale nie ma sensu drazyc tematu.

Czemu nie ma sensu drążyć tematu? Jak masz czas, to zawsze możesz
spróbować wyjaśnić w czym problem - z zyskiem dla użytkowników slrn
i być może pine? ;)

> Pojde na pl.test sie pobawic.

Przydaje się :)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

On 30 Gru 2010, 13:22, Gom <g...@g...com> wrote:
>>>> On 30 Gru, 12:17, Andrzej Lawa <a...@l...SPAM_PRECZ.com> wrote:
>>>> Twierdzisz, że po całej nocy przy -15 i poniżej po przekręceniu kluczyka
>>>> po pierwszym obrocie odpala?
>>>
>>> A może być 12-letni diesel przy -9 po całym dniu (9h) pracy?
>>
>> Zupełnie inne warunki.
>>
>> Jak pisałem - tego samego dnia, co rano miałem problem z odpaleniem, po
>> pracy odpaliło po pierwszym przekręceniu.
>
> Nie no, jasne. Po prostu tylko taki film mam pod ręką.
>
> Pozostaje poczekać na kolejne nocne mrozy. Może wtedy coś nakręcę ;-)

Troszkę odświeżę kotleta ;-)

W końcu zrobiła się ciekawsza pogoda, więc mam już materiał: 11 godzin
postoju przez noc, -16,5 za oknem:
http://www.youtube.com/watch?v=6v42y8btFiA
Wystarczy? :-)

--
Gom

do góry

W dniu 22.02.2011 08:27, Gom pisze:

>> Pozostaje poczekać na kolejne nocne mrozy. Może wtedy coś nakręcę ;-)
>
> Troszkę odświeżę kotleta ;-)
>
> W końcu zrobiła się ciekawsza pogoda, więc mam już materiał: 11 godzin
> postoju przez noc, -16,5 za oknem:
> http://www.youtube.com/watch?v=6v42y8btFiA
> Wystarczy? :-)

Niezbyt... Po kilkukrotnym podgrzewaniu świecami przy takiej
temperaturze już bez problemów odpalał.

Niestety - teraz miałem -25 i _rozrusznik_ nie ma siły dostatecznie
sprawnie kręcić silnikiem. W sumie moja wina - 15w40 teoretycznie jest
wielosezonowy i do -30 powinien działaś OK, ale mogłem zmienić olej na
jakieś 5w40... tylko (a) nie spodziewałem się AŻ TAKICH mrozów (b) do
terminu wymiany oleju zostało mi 1000km.

do góry

On Mon, 21 Feb 2011 23:27:38 -0800 (PST), Gom <g...@g...com>
wrote:

>W końcu zrobiła się ciekawsza pogoda, więc mam już materiał: 11 godzin
>postoju przez noc, -16,5 za oknem:
>http://www.youtube.com/watch?v=6v42y8btFiA

To jak już się chwalimy - 9 dni na mrozie.

http://www.youtube.com/watch?v=a4xWGvsQiG0


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

Nawet w Poldolotach na skandynawski rynek było, grzałka w miejscu korka
(zaślepki) w bloku silnika.
Rzeczywiście fajne, ale u nas nie ma do tego słupków z gniazdkami 230 V (w
Szwecji czy Finlandi są m.in. na publicznych parkingach przed urzędami czy
biurami).
Z bloku kabel przez okno na parking będziesz puszczał??


-----

> patent fajny ale widzialem tylko w volviakach.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "Andrzej Ława" <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał w
wiadomości news:ik0bm6$lus$1@inews.gazeta.pl...
> sprawnie kręcić silnikiem. W sumie moja wina - 15w40

Dla diesla zalecają j. w.,
czy może 10W40, jak dla benzyny ?
(jest dostępny "oryginalny" oplowski za całkiem małe pieniądze: <= 70 PLN /
5L)

Pzdr

JKK

do góry

W dniu 22.02.2011 21:40, ąćęłńóśźż pisze:
> Nawet w Poldolotach na skandynawski rynek było, grzałka w miejscu korka
> (zaślepki) w bloku silnika.
> Rzeczywiście fajne, ale u nas nie ma do tego słupków z gniazdkami 230 V (w
> Szwecji czy Finlandi są m.in. na publicznych parkingach przed urzędami czy
> biurami).
> Z bloku kabel przez okno na parking będziesz puszczał??

Nie każdy w bloku mieszka. No i w nowszych są garaże i tam gniazdka
powinny się znaleźć.

Swoją szosą kolejna granica pokonana - przy -20 też mi rano odpala.
Muszę tylko zaparkować w wiacie przodem do jej zacisznego końca, położyć
poduszkę elektryczną i na to starą kołdrę. Po kilku obrotach zaskoczył :)

do góry

On 22 Lut, 19:46, jerzu <t...@p...onet.pl> wrote:
> To jak już się chwalimy - 9 dni na mrozie

Nie ma czym się chwalić ;-)
Po prostu chciałem pokazać, że jednak istnieją stare diesle, które
mimo mrozu potrafią odpalić po "pierwszym obrocie" po całonocnym
postoju na dworze, a utrzymanie tego stanu nie wymaga nakładów
finansowych przekraczającą ich wartość. Wystarczy aby układ paliwowy
był szczelny i drożny, a świece żarowe i akumulator sprawne.

A z racji tego, że jeden obraz wart tysiąca słów, stąd ten film :-)

--
Gom

do góry

On Tue, 22 Feb 2011 13:54:30 +0100, Andrzej Ława wrote:
>Niestety - teraz miałem -25 i _rozrusznik_ nie ma siły dostatecznie
>sprawnie kręcić silnikiem. W sumie moja wina - 15w40 teoretycznie jest
>wielosezonowy i do -30 powinien działaś OK, ale mogłem zmienić olej na
>jakieś 5w40... tylko (a) nie spodziewałem się AŻ TAKICH mrozów (b) do
>terminu wymiany oleju zostało mi 1000km.

Andzreju, ale te diesle to projektowane w czasach gdy 15W byly norma
:-)

akumulator slaby, klemy do czyszczenia, rozrusznik do regeneracji.

J.

do góry