On 2017-07-09 22:02, Maciek wrote:
> Z tego co wiem, ranger ma "na sztywno" dopinany przód, tzn. bez
> międzyosiowego mechanizmu róznicowego albo jego namiastki. To znaczy, że
> na co dzień jeździsz na samym tyle w trybie 2wd, a 4H właczasz na szutrze,
> śniegu, błocie, piachu itp. - czyli kiedy nawierzchnia nie jest przyczepna.
> Jeżeli masz reduktor, będzie tryb 4L - to samo co 4H, tylko z dodatkową
> przekładnią, która zwiększa moment na kołach.
> Rozsądek nakazuje nie jeździć w trybie 4H zbyt szybko ;)

interesuje mnie co sie robi w czasie jazdy a co trzeba po zatrzymaniu -
nigdy nie jezdzilem czyms podobnym, z 4wd tylko quattro w a6 c4

> Po instrukcje zadzwoniłbym do polskiego oddziału Forda.

chyba bedzie kiepsko - nawet sciagnac sie da ale tylko od 2006

znalazlem za to to:

http://www.mazdabscene.com/threads/38516/mazda-engin
e-general-remote-free-wheel-explanation-please

podobno europejska wersja jest pod spodem cala od mazdy, ale rocznikowo
nie pasuje a i modelu nie znam

ale ze kawalkow tu i tam wychodzi podobny obraz jak w tym manualu