Użytkownik "Piotr Wyderski" <p...@n...mil> napisał w wiadomości
news:msmv76$288$2@node2.news.atman.pl...
> Piotr Gałka wrote:
>
>> Zwykły wolant też. Była taka katastrofa. Pilot lekko ruszył wolantem
>> (przypuszczają, że sięgał po kawę), co wyłączyło autopilota, z czego
>> sobie nie zdali sprawy i walnęli w górę.
>
> To jest znów problem projektowy interfejsu. Powinien dostać
> co najmniej ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, a może i neonem
> po oczach, że kluczowa dla powodzenia lotu funkcja zmieniła
> swój stan. I potwierdzić.
>
Z tego co pokazali to jakiś jeden, mały, podświetlony kwadracik (wśród
dziesiątków innych) zgasł.
Autopilot wtedy nie wyłączył się całkiem tylko zmienił tryb pracy i zamiast
prowadzić do pasa i lądować zaczął utrzymywać zadany przez pilota kierunek
(skoro ruszył wolantem tzn., że zadał kierunek), a ta lampka sygnalizowała
tryb pracy. Działo się kilkanaście mil przed lotniskiem pod sam koniec
ostatniego zakrętu przed lądowaniem. Utrzymywany kierunek różnił się od
prawidłowego chyba o 1 stopień, a opadanie było prawidłowe, była mgła, a
100..300m obok lotniska była góra. Drugiemu pilotowi coś się nie zgadzało z
GPS, ale pierwszy go uspokajał, że się zdarza i że zaraz sam wyrówna. Żaden
nie zauważył tej lampki.
P.G.