> Na środku bramy widać kątownik w jezdni, o który opierają się skrzydła
> bramy. Podejrzewam, że urwał na nim jakiś wężyk ciśnieniowy od
> regulacji zawieszenia.


Podobno ten samochód powinien mieć możliwość kontynuowania jazdy nawet
po wybuchu bomby pod nim...



Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:irl0uq$3mk$...@i...gazeta.pl...

> Podejrzewam, że urwał na nim jakiś wężyk ciśnieniowy od regulacji
> zawieszenia.

dobre ;)
zapominasz ze to auto antywszystko, tam jest płaska kewlarowa podłoga, nie
ma prawa być żadnych wężyków, szczególnie takich które można urwać na byle
krawężniku

do góry

On Thu, 26 May 2011 15:16:09 +0200, "szerszen" <s...@t...pl>
wrote:

>zapominasz ze to auto antywszystko, tam jest płaska kewlarowa podłoga, nie
>ma prawa być żadnych wężyków, szczególnie takich które można urwać na byle
>krawężniku

Ale to ponoć nie był "cadillac one", ale pomocniczy wóz.
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski
Uwaga, uwaga! Wyprzedaż szafkowo-garażowa:
http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=1496

do góry

Użytkownik "M1SLQ" <m...@W...o2.pl> napisał w
wiadomości news:4dde3af6$0$2446$65785112@news.neostrada.pl...
>> Na środku bramy widać kątownik w jezdni, o który opierają się skrzydła
>> bramy. Podejrzewam, że urwał na nim jakiś wężyk ciśnieniowy od regulacji
>> zawieszenia.
>
>
> Podobno ten samochód powinien mieć możliwość kontynuowania jazdy nawet po
> wybuchu bomby pod nim...
>
>
>
> Pozdrawiam

Możliwe, że wybuch by mu nie zrobił większych szkód, ale tam nie było bomby.
:)

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "szerszen" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
news:irljqq$sfm$1@news.task.gda.pl...
>
>
> Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:irl0uq$3mk$...@i...gazeta.pl...
>
>> Podejrzewam, że urwał na nim jakiś wężyk ciśnieniowy od regulacji
>> zawieszenia.
>
> dobre ;)
> zapominasz ze to auto antywszystko, tam jest płaska kewlarowa podłoga, nie
> ma prawa być żadnych wężyków, szczególnie takich które można urwać na byle
> krawężniku

Jak widać przejazd przez bramę mu zaszkodził, więc projektant nie
przewidział każdego uszkodzenia. Może podłoga kewlarowa składa się z płyt i
kątownik w bramie trafił w miejsce łączenia płyt i wyrwał tylną płytę z
mocowań, a ona uszkodziła wężyk lub zaworek schowany pod nią.
Chyba testowali ten samochód tylko komputerowo, bez testów po polskich
drogach.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:irmk0f$d0k$...@i...gazeta.pl...

> Jak widać przejazd przez bramę mu zaszkodził, więc projektant nie
> przewidział każdego uszkodzenia.

a czemu zakładasz uszkodzenie, a nie przypadkową awarię?

do góry

Użytkownik "szerszen" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
news:irnh0s$i4g$1@news.task.gda.pl...
>
>
> Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:irmk0f$d0k$...@i...gazeta.pl...
>
>> Jak widać przejazd przez bramę mu zaszkodził, więc projektant nie
>> przewidział każdego uszkodzenia.
>
> a czemu zakładasz uszkodzenie, a nie przypadkową awarię?
>
>
>

Masz rację, mógł to być przypadek. Więc niepotrzebnie obarczam winą
projektanta.


--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

W dniu 2011-05-27 00:25, yabba pisze:
(...)
> Jak widać przejazd przez bramę mu zaszkodził, więc projektant nie
> przewidział każdego uszkodzenia. Może podłoga kewlarowa składa się z
> płyt i kątownik w bramie trafił w miejsce łączenia płyt i wyrwał tylną
> płytę z mocowań, a ona uszkodziła wężyk lub zaworek schowany pod nią.
> Chyba testowali ten samochód tylko komputerowo, bez testów po polskich
> drogach.

Sugerujesz, że Irlandczycy celowo zaimportowali fragment z okazji
wizyty Obamy?

do góry

szerszen wrote:

>
>
> Użytkownik "yabba" <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:irmk0f$d0k$...@i...gazeta.pl...
>
> > Jak widać przejazd przez bramę mu zaszkodził, więc projektant nie
> > przewidział każdego uszkodzenia.
>
> a czemu zakładasz uszkodzenie, a nie przypadkową awarię?

Bo szansa że przypadkowa awaria nastapiła dokładnie w momencie gdy
przytarł tym podwoziem jest nieporównanie niższa niż błąd konstrukcji?

--
Pozdro
Massai

do góry

> a czemu zakładasz uszkodzenie, a nie przypadkową awarię?


A może to schowanie się kół było typową reakcją zawieszenia
adaptacyjnego, w celu wypoziomowania auta?



Pozdrawiam

do góry