Przemysław Bernat pisze:
> Dnia Wed, 10 Feb 2010 13:31:46 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):
>
>> Jak się czyta to odrazu widac że jesteś takim co to w życiu nie miał
>> diesla, co dopiero turbodiesla i żyje w erze lat 70tych,
>> wyeksploatowanych zdychających W115.
>
> Wiesz ja mam 2.1TD w Citroenie Xantii z 1997. Nie jest to może najlepszy
> przykład, bo jest to no owe czasy topowa wersja auta klasy średniej. Trzy
> lata jeździła bez nakładów, ale w tym roku trochę musiałem się zaopiekować
> nią przed zimą:
> - świece żarowe: 120 PLN komplet - jakieś tanie się trafiły

Na świecach nie ma co oszczędzać, więc nie będę pisał że do Golfa tańsze
bo pewnie można i tańsze i droższe kupić.

> - rozrząd, pompa, napinacz - ponad 500 PLN

Pompa 80zł, napędzana obok paskiem klinowym,

Rozrząd - pasek + rolka prowadząca + rolka napinająca dobrej klasy to
poniżej 200zł.

> - pasek osprzętu z napinaczami 700 PLN

Pasek osprzętu wielorowkowy to 40zł do tego rolka napinająca 50 czy 60zł.

> - akumulator: 250 PLN - po znajomości Centra Plus 64Ah z hurtowni

Aku mam zeszłoroczne też centra plus, ale 74Ah (większy by nie wszedł bo
włazi na styk ze względu na zamontowane webasto ;) )

> - uszczelnienie, naprawa pompy wtryskowej i reszty układu paliwowego 1800 -
> urok Lucasa EPICA. Gdyby to był Bosch, to i tak taka przyjemność parę
> stówek kosztuje.

Uszczelnienie VP37 - w W-wie 250zł, kpl uszczelek to jakieś 37zł
oryginał Boscha.

Masz porównanie cen do swojego samochodu.

Golf 3 TDI 90KM silnik ALE, aczkolwiek to to samo co 1Z i AHU.

Końcówki wtrysków dobre pewnie po 80zł sztuka, nie wiem co trzeba nalać
do baku żeby wtryski były do wymiany.

Turbina około 800zł.

Teraz masz porównanie cen.

Pozdrawiam !!