On 2011-05-10, Olo <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> wrote:
> W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:
>> Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
>> znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
>> zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
>> a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
>> nieruchomych elementow pod maska.
>
> no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
> miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę...

A nie prościej założyć kask i zapsikać środek?

--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta
-by-era-czesc3/

do góry

On 11 Maj, 11:04, "Massai" <t...@w...pl> wrote:
> "Sporo wazy" to wielki eufemizm. To jest ciezkie jak sk...
>
> Trzy paczki maty, po bodajze 8 sztuk A4, to jest cienkie, ma grubosc
> okolo 3 mm, da sie dlonia objac, ale podniesc trzech naraz nie bardzo
> idzie, bo sie paczki wysmykuja z rak, takie cholerstwo ciezkie.

Hmm... używałem taśmy dekarskiej, rolka 3m^2 to niewiele ponad 4kg.
Dobre maty są lżejsze, więc nie powinno być tak źle... ;)

do góry

W dniu 2011-05-10 22:24, venioo pisze:

> Wtedy nie bede slyszal pojazdow uprzywilejowanych, nie mowiac o muzyce w
> samochodzie.

spoko, spoko wszystko slychać tylko szumu mniej.

Ale uwazaj bo strasznie "oszukuje" predkosc - wydaje Ci sie ze jedziesz
ze 2 razy wolniej, a takiej pomylki to fura moze nie przezyc.
;-)

KJ i stopery pd kaskiem

do góry

venioo pisze:
> Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi
> 100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko
> koniecznie domowymi sposobami). Pianka sie nie sprawdza, jedynie gasi rezonujace
klekoczące blachy.
Polecam stary karimat. taka niby pianka na której sie spi pod namiotem.
cienszą odmiane stosuje sie pod panele podłogowe. tak czy sak, jeśli
chcesz sie za to łapać, rozcieńcz butapren, zagruntuj karimat np
pędzlem(ja go pryskałem z "ropownicy" kompresorem malarskim. W efekcie
tworzyły sie takie lepkie nitki pajęczyny, doskonale i równomiernie
przylegały. Tak samo posmaruj rozcieńczonym klejem powierzchnie które
chcesz wyciszyć. Po odparowaniu przyłóż karimat, na rogach, zagięciach
dotnij, albo dosztukuj. JEst naciągliwy, łatwo formowalny, w
przedstawiony sposób łatwy do klejenia. jeśli będize sie opierał
klejenu, "przeciagnij go" papierem sciernym.
cena.... w realu tesco lub innych 6zł za 60x180cm. im grubszy tym
lepszy, mniej niż 6mm - nie warto kupować. im bardziej matowy tym
łatwiejszy w klejeniu.

ja wyciszałem styropianem i pianką starego seata - tragedia. na podłodze
to wyciszenie przesiąknęło wodą, spłaszczyło się i zgniło. pianka jest
na tyle twarda ze nie bardzo wycisza. tzn jest lepiej, ale nie jakoś super.

natomiast karimatem "obleciałem" całą pakę w citroenie c15. dodatkowo na
karimat nakleiłem wykładzine (najcieńszą) dywanową. Nikt nie wątpił ze
to oryginalna produkcja citroena. U mnie wytrzymało 5 lat i nie odpadało
jak podsufitka w maluchu :)

nie zważaj na drwiny. powodzenia

ToMasz

PS. pianka w nadkolach nie jest głupim pomysłem. niemniej jednak ja bym
najpierw rozpylił w nich olej, tak aby przy ewentualnej potrzebie łatwo
było ją usunąć.

do góry

Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
niechętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
ulegają gwałtownej korozji.

Karimaty są wykonane albo z elastycznej odmiany pianki PU
(bardzo przypominającej te stosowane w materacach) albo
z polietylenu (PE czyli "błyszczące").

W przypadku karimaty z PU sytuację dość ratuje ta warstwa
kleju butapren zabezpieczająca blachę przed kontaktem z pianką.
Efekt wygłuszenia jest lepszy, ale w końcu blacha i tak od tego
zgnije po jakimś czasie.
Pianka z PE wygłusza słabiutko.


Najlepsza zatem byłaby mata skalna podobna do tej jaką izoluje
się termicznie (i akustycznie) np dachy lub kominki, stosowana
m.in. w budownictwie.
Lecz z kolei maty takie to minimum 20 lub 30 mm grubości,
a zatem należałoby je przeciąć po grubości na pół.

Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

--
CB


Użytkownik "ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iqeqnc$2jk$1@inews.gazeta.pl...

> ja wyciszałem styropianem i pianką starego seata - tragedia. na podłodze
> to wyciszenie przesiąknęło wodą, spłaszczyło się i zgniło. pianka jest
> na tyle twarda ze nie bardzo wycisza. tzn jest lepiej, ale nie jakoś super.
>
> natomiast karimatem "obleciałem" całą pakę w citroenie c15. dodatkowo na
> karimat nakleiłem wykładzine (najcieńszą) dywanową. Nikt nie wątpił ze
> to oryginalna produkcja citroena. U mnie wytrzymało 5 lat i nie odpadało
> jak podsufitka w maluchu :)

do góry

Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
chętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
ulegają gwałtownej korozji.

Karimaty są wykonane albo z elastycznej odmiany pianki PU
(bardzo przypominającej te stosowane w materacach) albo
z polietylenu (PE czyli "błyszczące").

W przypadku karimaty z PU sytuację dość ratuje ta warstwa
kleju butapren zabezpieczająca blachę przed kontaktem z pianką.
Efekt wygłuszenia jest lepszy, ale w końcu blacha i tak od tego
zgnije po jakimś czasie.
Pianka z PE wygłusza słabiutko.


Najlepsza zatem byłaby mata skalna podobna do tej jaką izoluje
się termicznie (i akustycznie) np dachy lub kominki, stosowana
m.in. w budownictwie.
Lecz z kolei maty takie to minimum 20 lub 30 mm grubości,
a zatem należałoby je przeciąć po grubości na pół.

Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

--
CB


Użytkownik "ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iqeqnc$2jk$1@inews.gazeta.pl...

> ja wyciszałem styropianem i pianką starego seata - tragedia. na podłodze
> to wyciszenie przesiąknęło wodą, spłaszczyło się i zgniło. pianka jest
> na tyle twarda ze nie bardzo wycisza. tzn jest lepiej, ale nie jakoś super.
>
> natomiast karimatem "obleciałem" całą pakę w citroenie c15. dodatkowo na
> karimat nakleiłem wykładzine (najcieńszą) dywanową. Nikt nie wątpił ze
> to oryginalna produkcja citroena. U mnie wytrzymało 5 lat i nie odpadało
> jak podsufitka w maluchu :)

do góry

A dzieje się tak, ponieważ w łańcuchu wiązań cząsteczkowych
poliuretanu znajdują się m.in. wiązania spolaryzowane (przez
atomy tlenu) i to one właśnie przyciągają i zatrzymują cząsteczki
wody (które także są spolaryzowane, czyli mają dwa bieguny
jak w magnesie).

Dlatego wilgotność spienionego puliuretanu jest non stop wyższa
niż wilgotność otoczenia.

Ale to tak na marginesie. ;)

--
CB



Użytkownik "cbnet" <c...@n...pl> napisał w wiadomości
news:iqg2bv$2a8e$1@news.mm.pl...

> Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
> chętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
> ulegają gwałtownej korozji.

do góry

BTW istnieje preparat stosowany jako podkład dla betonowych
brodzików i wanien wykładanych następnie terakotą.
Po wyschnięciu masa przybiera konsystencję półelastycznej,
~grubej powłoki.
Niewykluczone, że preparat taki nadałby się do przyklejenia
maty wygłuszającej do powierzchni metalowych.

--
CB


Użytkownik "cbnet" <c...@n...pl> napisał w wiadomości
news:iqg2bv$2a8e$1@news.mm.pl...

> Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
> przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
> takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
> czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

do góry

Dnia 11-05-2011 o 12:37:10 Krzysiek Kielczewski
<k...@g...com> napisał(a):

> On 2011-05-10, Olo <alexhawk@usuntentekst_onet.pl> wrote:
>> W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:
>>> Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
>>> znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
>>> zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
>>> a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
>>> nieruchomych elementow pod maska.
>>
>> no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
>> miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę...
>
> A nie prościej założyć kask i zapsikać środek?
Oczywiście starannie sprawdzając wcześniej czy pianka na pewno jest
niskorozprężna :)


--
PZDR
Shaman

do góry

On 2011-05-12, Shaman <s...@o...com> wrote:

>>> no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
>>> miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę...
>>
>> A nie prościej założyć kask i zapsikać środek?
> Oczywiście starannie sprawdzając wcześniej czy pianka na pewno jest
> niskorozprężna :)

Nie musi być :)


--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

http://maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta
-by-era-czesc3/

do góry