"Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp> wrote in message
news:i3r581$760$1@news.dialog.net.pl...
> W dniu 2010-08-10 11:05, kamil pisze:

>
> Tyle, że mówimy o szybkiej jeździe po zakrętach. Opony, zawieszenie na
> naszych drogach. To raz.
> Dwa - znów zapominasz, że siedzisz w UK i żyjesz tamtejszymi realiami.
> U nas dalej jest powiedzenie: nic do Subaru za 100-wkę i coś za tysiąca.
> Ludzi, którzy ogarniają te wózki jest mało.
> M.in. to mnie wyleczyło z zakupu kilkuletniej (w tej chwili już
> kilkunasto) Imprezy nawet z wolnossącym silnikiem.
>

Masz oczywiscie racje - opony czy klocki znikaja znacznie szybciej. Moze moj
blad, ze porownuje do innych samochodow kupowanych z mysla "ma dawac frajde
z jazdy", a ludzie szukajacy uturbionego Subaru (czy innego mocnego auta)
zazwyczaj mieli wczesniej inne szybkie samochody, inaczej kupiliby paska w
dizlu. Nie zauwazylem jakiejs ogromnej roznicy w eksploatacji WRXa a
powiedzmy Prelude czy MX-6 KLZE. Jest kilka rzeczy, ktorych nie robi sie w
innych autach (olej w skrzyni i dyferencjale np), ale to robi sie raz na 2-3
lata przy przecietnej eksploatacji.

W wiekszych miastach w Polsce serwis jest dosc latwo dostepny, a podstawowe
rzeczy jak hamulce czy wydech wymieni kazdy warsztat, bo to nie filozofia.
Jednak podstawa to pewny samochod. Zle traktowana skrzynia padnie w dwa dni
chocby, a to juz zbedne koszty.





Pozdrawiam
Kamil