"Maciej Browarczyk" <m...@N...org> wrote in message
news:ibra9i$qmc$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 2010-11-15 10:16, n...@o...pl pisze:
>
> [cut]
>
> Masz bardzo subiektywne zdanie ;)
>
> Silnik - mulowaty, glosny, trzeba wysoko krecic - nie mam nic do wysokiego
> krecenia w hot-hatchach czy innych pseudo-sportowych/sportowych
> samochodach ale w takim samochodzie albo ladujemy silnik benzynowy z duzym
> momentem dostepnym jak najnizej albo po prostu diesla (i moim zdaniem 2.0
> i-CDTI jest lepszym wyjsciem w tej budzie). Dynamika jak dla mnie
> tragiczna, w trasie balbym sie wyprzedzac kogokolwiek kto jedzie wiecej
> niz 120km/h.

Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)




Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-11-15 13:51, kamil pisze:

> Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)

A jakie to ma wlasciwie znaczenie w temacie? Opisuje wrazenia z jazdy
czlowiekowi, ktory o to pyta, nikogo nie interesuje czy bylo tam
ograniczenie do 90.
A o ile mi wiadomo to tak, zmienilo sie cos w przepisach dot. predkosci.
Poczytaj grupe.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

"Maciej Browarczyk" <m...@N...org> wrote in message
news:ibrarm$qon$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 2010-11-15 13:51, kamil pisze:
>
>> Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)
>
> A jakie to ma wlasciwie znaczenie w temacie? Opisuje wrazenia z jazdy
> czlowiekowi, ktory o to pyta, nikogo nie interesuje czy bylo tam
> ograniczenie do 90.
> A o ile mi wiadomo to tak, zmienilo sie cos w przepisach dot. predkosci.
> Poczytaj grupe.

Na autostradzie wyprzedzanie to akurat najmniejszy problem, szczegolnie
wysokim SUVem, ktory po zakretach jezdzi jak kuter rybacki na falach.



Pozdrawiam
Kamil

do góry

Hello kamil,

Monday, November 15, 2010, 1:51:52 PM, you wrote:

>> Masz bardzo subiektywne zdanie ;)
>> Silnik - mulowaty, glosny, trzeba wysoko krecic - nie mam nic do wysokiego
>> krecenia w hot-hatchach czy innych pseudo-sportowych/sportowych
>> samochodach ale w takim samochodzie albo ladujemy silnik benzynowy z duzym
>> momentem dostepnym jak najnizej albo po prostu diesla (i moim zdaniem 2.0
>> i-CDTI jest lepszym wyjsciem w tej budzie). Dynamika jak dla mnie
>> tragiczna, w trasie balbym sie wyprzedzac kogokolwiek kto jedzie wiecej
>> niz 120km/h.
> Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)

Tak - mamy w Polsce juz trochę autostrad.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

"RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> wrote in message
news:1126108851.20101115140805@pik-net.pl...
> Hello kamil,
>
> Monday, November 15, 2010, 1:51:52 PM, you wrote:
>
>>> Masz bardzo subiektywne zdanie ;)
>>> Silnik - mulowaty, glosny, trzeba wysoko krecic - nie mam nic do
>>> wysokiego
>>> krecenia w hot-hatchach czy innych pseudo-sportowych/sportowych
>>> samochodach ale w takim samochodzie albo ladujemy silnik benzynowy z
>>> duzym
>>> momentem dostepnym jak najnizej albo po prostu diesla (i moim zdaniem
>>> 2.0
>>> i-CDTI jest lepszym wyjsciem w tej budzie). Dynamika jak dla mnie
>>> tragiczna, w trasie balbym sie wyprzedzac kogokolwiek kto jedzie wiecej
>>> niz 120km/h.
>> Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)
>
> Tak - mamy w Polsce juz trochę autostrad.

I na nich wyprzedzanie stanowi tak powazny problem, zeby dwie sekudny wiecej
konczyly sie czolowka?




Pozdrawiam
Kamil

do góry

Hello kamil,

Monday, November 15, 2010, 2:10:08 PM, you wrote:


>>>> Masz bardzo subiektywne zdanie ;)
>>>> Silnik - mulowaty, glosny, trzeba wysoko krecic - nie mam nic do
>>>> wysokiego
>>>> krecenia w hot-hatchach czy innych pseudo-sportowych/sportowych
>>>> samochodach ale w takim samochodzie albo ladujemy silnik benzynowy z
>>>> duzym
>>>> momentem dostepnym jak najnizej albo po prostu diesla (i moim zdaniem
>>>> 2.0
>>>> i-CDTI jest lepszym wyjsciem w tej budzie). Dynamika jak dla mnie
>>>> tragiczna, w trasie balbym sie wyprzedzac kogokolwiek kto jedzie wiecej
>>>> niz 120km/h.
>>> Cos sie zmienilo, ze ograniczenie do 90 juz nie obowiazuje? :)
>> Tak - mamy w Polsce juz trochę autostrad.
> I na nich wyprzedzanie stanowi tak powazny problem, zeby dwie sekudny wiecej
> konczyly sie czolowka?

Wyprzedzanie nawet na autostradzie nadal pozostaje
najniebezpieczniejszym manewrem i powinno być wykonane sprawnie a nie
stylem wyścigu ślimaków - TIRów na ogranicznikach.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

"RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> wrote in message
news:1712283930.20101115141441@pik-net.pl...
> Hello kamil,
>
> Wyprzedzanie nawet na autostradzie nadal pozostaje
> najniebezpieczniejszym manewrem i powinno być wykonane sprawnie a nie
> stylem wyścigu ślimaków - TIRów na ogranicznikach.

Powiedz to tym wszystkim piszacym, ze 80KM da sie "sprawnie poruszac". ;)




Pozdrawiam
Kamil

do góry

W dniu 2010-11-15 14:10, kamil pisze:

> I na nich wyprzedzanie stanowi tak powazny problem, zeby dwie sekudny
> wiecej konczyly sie czolowka?

No nie wiem czy tylko/az dwie. Przeciez czesto zle oceniajac sytuacje te
tylko dwie sekundy moga utatowac zycie. A poza tym to roznica miedzy
opisywanym samochodem a moim w trasie jest duzo wieksza niz dwie
sekundy, calkiem inna jazda jak dla mnie.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

"Maciej Browarczyk" <m...@N...org> wrote in message
news:ibrbu6$r5b$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 2010-11-15 14:10, kamil pisze:
>
>> I na nich wyprzedzanie stanowi tak powazny problem, zeby dwie sekudny
>> wiecej konczyly sie czolowka?
>
> No nie wiem czy tylko/az dwie. Przeciez czesto zle oceniajac sytuacje te
> tylko dwie sekundy moga utatowac zycie. A poza tym to roznica miedzy
> opisywanym samochodem a moim w trasie jest duzo wieksza niz dwie sekundy,
> calkiem inna jazda jak dla mnie.

Nie przecze temu, po prostu nie widze sensu argumentowania o wyprzedzaniu
jadacych ponad 120 na normalnej drodze. A na autostradzie wyprzedzanie to
nie problem akurat, przynajmniej ja nie mialem problemow nawet jakimis
toczydlami pokroju nowego punto 1.2 z wypozyczalni, ktore do 100 rozpedza
sie w cos kolo czterech minut.




Pozdrawiam
Kamil

do góry

Hello kamil,

Monday, November 15, 2010, 2:17:26 PM, you wrote:

>> Wyprzedzanie nawet na autostradzie nadal pozostaje
>> najniebezpieczniejszym manewrem i powinno być wykonane sprawnie a nie
>> stylem wyścigu ślimaków - TIRów na ogranicznikach.
> Powiedz to tym wszystkim piszacym, ze 80KM da sie "sprawnie poruszac". ;)

Potrafiłem się sprawnie poruszać dysponując 57KM - kwestia
umiejętności poruszania dźwignią zmiany biegów i nawyku używania
lusterek przed jakimkolwiek manewrem. Ale wtedy był inny ruch na
drogach.

Myslę, że 80 KM w lekkim samochodzie nadal wystarczy. Ale trzeba
zapomnieć o lęku przed redukcją i dociśnięciu blisko czerwonego na
obrotomierzu...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry