W dniu 2011-04-07 09:41, Cavallino pisze:

> Na takie atrakcje nie ma miejsca na drogach tranzytowych, a o takich
> była mowa.
> I tyle.

A gdzież u nas na drogach tranzytowych poza miastem masz 40? Bo w
mieście (Berlin to miasto) 40 się zdarza na przelocie.

> Cóż zrobić.
> Innym też do niej dużo bliżej, ale nie ma u nich takiego poszanowania
> tradycji wolności obywateli.

U nas jest 140, jak nigdzie, oprócz DE.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

Użytkownik "LEPEK" <n...@n...net> napisał w wiadomości
news:4d9d6d0a$1@news.home.net.pl...
>W dniu 2011-04-07 09:41, Cavallino pisze:
>
>> Na takie atrakcje nie ma miejsca na drogach tranzytowych, a o takich
>> była mowa.
>> I tyle.
>
> A gdzież u nas na drogach tranzytowych poza miastem masz 40?

Jakie znowu "poza miastem"?
Nie wprowadzaj do dyskusji elementów, które Ty uważasz za oczywiste, a ja za
karygodne.

I nie chodzi o to czy 40 czy nie, równie dobrze może być 50, 60, 70 czy
każde inne bezsensowne ograniczenie.
Typowy przykład o którym nie raz pisałem, to zakręt za Łubowem na DK5, teren
już niezabudowany, ograniczenia nie pamiętam czy to 40 czy 60, ale
sprawdzałem że latem przy przejechaniu go 2 razy szybciej nawet opony nie
piszczą.

Po prostu ograniczenie jest na zimę i na Kamaza, ale wisi cały rok i niby
obowiązuje wszystkich.

>Bo w mieście (Berlin to miasto) 40 się zdarza na przelocie.

Ja na przelocie widzę autostradową obwodnicę i 120, a nie 40.
Nawet na śródmiejskiej autostradzie najmniej to chyba 60, a reguły 70 czy
80.


>
>> Cóż zrobić.
>> Innym też do niej dużo bliżej, ale nie ma u nich takiego poszanowania
>> tradycji wolności obywateli.
>
> U nas jest 140, jak nigdzie,

A Włochy?

> oprócz DE.

Chwalebne, ale autostrad nie ma i ich darmowości/winietek też, więc cały
ruch idzie po wiejskich drogach.

do góry

W dniu 2011-04-07 10:02, Cavallino pisze:

> Jakie znowu "poza miastem"?
> Nie wprowadzaj do dyskusji elementów, które Ty uważasz za oczywiste, a
> ja za karygodne.

Napisałem poza miastem, bo w mieście to i w cywilizowanej Europie się
zdarza.

Ale rzeczywiście odbiegamy od meritumu...

> Typowy przykład o którym nie raz pisałem, to zakręt za Łubowem na
> DK5, teren już niezabudowany, ograniczenia nie pamiętam czy to 40 czy
> 60, ale sprawdzałem że latem przy przejechaniu go 2 razy szybciej
> nawet opony nie piszczą.

Przyjmując takie kryterium (fizycznej możliwości samochodu), to
jeździłbym po mieście w większości koło 100 km/h. Tyle, że w razie
nieprzewidzianej sytuacji (rower za zakrętem, jakaś dziura, wyjeżdżający
samochód, ktoś na znienacka na jezdni) nie miałbym szans na uniknięcie
kolizji.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

Użytkownik "LEPEK" <n...@n...net> napisał w wiadomości
news:4d9d72ff$1@news.home.net.pl...
>W dniu 2011-04-07 10:02, Cavallino pisze:
>
>> Jakie znowu "poza miastem"?
>> Nie wprowadzaj do dyskusji elementów, które Ty uważasz za oczywiste, a
>> ja za karygodne.
>
> Napisałem poza miastem, bo w mieście to i w cywilizowanej Europie się
> zdarza.

Owszem, ale zazwyczaj tranzytowa droga krajowa NIE IDZIE przez centrum
każdej wiochy, jak to ma miejsce u nas.


>
> Ale rzeczywiście odbiegamy od meritumu...
>
> > Typowy przykład o którym nie raz pisałem, to zakręt za Łubowem na
> > DK5, teren już niezabudowany, ograniczenia nie pamiętam czy to 40 czy
> > 60, ale sprawdzałem że latem przy przejechaniu go 2 razy szybciej
> > nawet opony nie piszczą.
>
> Przyjmując takie kryterium (fizycznej możliwości samochodu), to jeździłbym
> po mieście w większości koło 100 km/h.

A ten znowu swoje "w mieście".
Pisałem wyraźnie że mowa o terenie niezabudowanym?

Ale i tak masz rację - na przelotowych kilkupasmówkach w mieście to dobra
prędkość i dokładnie tak trzyma większość kierowców.
Oczywiście bywa, że to dużo za mało. ;-)

do góry

W dniu 2011-04-07 10:24, Cavallino pisze:

> A ten znowu swoje "w mieście".
> Pisałem wyraźnie że mowa o terenie niezabudowanym?

Ależ ograniczenia prędkości na drogach nie będących autostradami poza
obszarem zabudowanym na zachód od Odry i na południe od Tatr jak
najbardziej występują. I to dokładnie z tego samego powodu np. jakieś
skrzyżowanie za zakrętem. Owszem - mają tam więcej autostrad, ale i tam
część ruchu tranzytowego odbywa się poza nimi.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

do góry

Użytkownik "LEPEK" <n...@n...net> napisał w wiadomości
news:4d9d79ad$1@news.home.net.pl...
>W dniu 2011-04-07 10:24, Cavallino pisze:
>
>> A ten znowu swoje "w mieście".
>> Pisałem wyraźnie że mowa o terenie niezabudowanym?
>
> Ależ ograniczenia prędkości na drogach nie będących autostradami poza
> obszarem zabudowanym na zachód od Odry i na południe od Tatr jak
> najbardziej występują.

Oczywiście.
Zazwyczaj takie jak pisałem - jak się nie dostosujesz to wylecisz.
W Polsce - "jak się nie dostosujesz do liczby na znaku pomnożonej przez 2
albo i 3, to wtedy wylecisz".

do góry

Użytkownik "LEPEK" <n...@n...net> napisał w wiadomości news:

> Ależ ograniczenia prędkości na drogach nie będących autostradami poza
> obszarem zabudowanym na zachód od Odry i na południe od Tatr jak
> najbardziej występują. I to dokładnie z tego samego powodu np. jakieś
> skrzyżowanie za zakrętem.

Drogi tranzytowe mają być bezkolizyjne.
Koniec, kropka, nie obchodzi mi ile diet trzeba na to (p)osłom zabrać.

do góry

On Thu, 7 Apr 2011, Cavallino wrote:

> Drogi tranzytowe mają być bezkolizyjne.
> Koniec, kropka, nie obchodzi mi ile diet trzeba na to (p)osłom zabrać.

Trzeba zwiększyć ilość posłów.
Bo tak to za mało wyjdzie (z diet).

pzdr, Gotfryd

do góry