Zimą (końcówka listopada) zeszłego roku stałem się posiadaczem kawasaki er
5, rocznik 98. Poprzedni właściciel zapewniał, że krótko przed sprzedażą
wymieniał aku, rzeczywiście akumulator prezentował się jak nowy. Po
przywiezieniu motocykla do domu wymontowałem akumulator i zabrałem ze sobą
z garażu do domu. Gdy tylko zrobiło się trochę cieplej poszedłem do
garażu, by uruchomić motor. Naładowałem akumulator, er'ka ładnie odpaliła,
jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku rozładował się...
naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się powtarzał, wymieniłem
elektrolit-to samo, w końcu zakupiłem nowy akumulator (11Ah), ale nawet to
nic nie zmieniło. Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok,
wyczyściłem również dokładnie wszystkie zaśniedziałe kostki i cokolwiek
innego co tylko można było wyczyścić w instalacji elektrycznej. W czym
może tkwić problem?

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Użytkownik "mordoklejka1" <morda93@_NOSPAM_o2.pl> napisał w wiadomości
news:1892c71d6f7d7f72af6a0070a1eb1e86$1@grupy.scigac
z.pl...
> Zimą (końcówka listopada) zeszłego roku stałem się posiadaczem kawasaki er
> 5, rocznik 98. Poprzedni właściciel zapewniał, że krótko przed sprzedażą
> wymieniał aku, rzeczywiście akumulator prezentował się jak nowy. Po
> przywiezieniu motocykla do domu wymontowałem akumulator i zabrałem ze sobą
> z garażu do domu. Gdy tylko zrobiło się trochę cieplej poszedłem do
> garażu, by uruchomić motor. Naładowałem akumulator, er'ka ładnie odpaliła,
> jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku rozładował się...
> naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się powtarzał, wymieniłem
> elektrolit-to samo, w końcu zakupiłem nowy akumulator (11Ah), ale nawet to
> nic nie zmieniło. Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok,
> wyczyściłem również dokładnie wszystkie zaśniedziałe kostki i cokolwiek
> innego co tylko można było wyczyścić w instalacji elektrycznej. W czym
> może tkwić problem?
>
> --
> Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
>

Pewnie regulator napięcia.

do góry

On 08.05.2011 16:49, mordoklejka1 wrote:
> Zimą (końcówka listopada) zeszłego roku stałem się posiadaczem kawasaki
> er 5, rocznik 98. Poprzedni właściciel zapewniał, że krótko przed
> sprzedażą wymieniał aku, rzeczywiście akumulator prezentował się jak
> nowy. Po przywiezieniu motocykla do domu wymontowałem akumulator i
> zabrałem ze sobą z garażu do domu. Gdy tylko zrobiło się trochę cieplej
> poszedłem do garażu, by uruchomić motor. Naładowałem akumulator, er'ka
> ładnie odpaliła, jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku
> rozładował się... naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się
> powtarzał, wymieniłem elektrolit-to samo, w końcu zakupiłem nowy
> akumulator (11Ah), ale nawet to nic nie zmieniło. Sprawdziłem przyrządem
> prąd ładowania i jest ok, wyczyściłem również dokładnie wszystkie
> zaśniedziałe kostki i cokolwiek innego co tylko można było wyczyścić w
> instalacji elektrycznej. W czym może tkwić problem?

co znaczy "Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok" ? w
cyferkach cuś.
--
kristos
885 & 998

do góry

Użytkownik "kristos" <k...@r...pl> napisał w wiadomości
news:iq6dlj$toj$1@news.dialog.net.pl...
>
> co znaczy "Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok" ? w cyferkach
> cuś.
> --

Ile V na klemach na wolnych obrotach,
ile po włączeniu świateł ...

> 885

TT ?

Pzdr

JKK

do góry

"mordoklejka1" wrote...
> naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się powtarzał, wymieniłem
> elektrolit-to samo

O qrde, nie wiedzialem, ze elektrolit sie wymienia... Jak poznac, ze juz
jest zuzyty?

--
James

do góry

Dnia 08-05-2011 o 16:50:13 Paweł.H. <p...@u...gmail.com>
napisał(a):

>
> U?ytkownik "mordoklejka1" <morda93@_NOSPAM_o2.pl> napisa? w wiadomo?ci
> news:1892c71d6f7d7f72af6a0070a1eb1e86$1@grupy.scigac
z.pl...
>> Zim? (koncówka listopada) zesz?ego roku sta?em sie posiadaczem kawasaki
>> er
>> 5, rocznik 98. Poprzedni w?a?ciciel zapewnia?, ?e krótko przed sprzeda??
>> wymienia? aku, rzeczywi?cie akumulator prezentowa? sie jak nowy. Po
>> przywiezieniu motocykla do domu wymontowa?em akumulator i zabra?em ze
>> sob?
>> z gara?u do domu. Gdy tylko zrobi?o sie troche cieplej poszed?em do
>> gara?u, by uruchomiae motor. Na?adowa?em akumulator, er'ka ?adnie
>> odpali?a,
>> jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku roz?adowa? sie...
>> na?adowa?em go raz, drugi, trzeci i problem sie powtarza?, wymieni?em
>> elektrolit-to samo, w koncu zakupi?em nowy akumulator (11Ah), ale nawet
>> to
>> nic nie zmieni?o. Sprawdzi?em przyrz?dem pr?d ?adowania i jest ok,
>> wyczy?ci?em równie? dok?adnie wszystkie za?niedzia?e kostki i cokolwiek
>> innego co tylko mo?na by?o wyczy?ciae w instalacji elektrycznej. W czym
>> mo?e tkwiae problem?
>>
>> --
>> Wys?ano z czytnika ?cigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
>>
>
> Pewnie regulator napiecia.

albo któreś uzwojenie statora lub upływ w instalacji

do wątkotwórcy: jakie jest napięcie na akumulatorze na wolnych obrotach z
włączonymi światłami i jakie powiedzmy przy 5k rpm?
w obu przypadkach powinno wynosić w granicach 13.5V do 14.2V. jeśli jest
niższe niż 12.5-13V (po podłączeniu świeżo nabitej baterii) i spada po
włączeniu świateł znaczy, że nie ma ładowania.

poza tym sprawdź amperomierzem czy nie płynie prąd (nie ma jakiegoś
upływu) przy wyłączonej stacyjce. odpinasz plus i pomiędzy kabel a
akumulator wpinasz amperomierz w zakresie ok 10A. jeśli pojawi się jakiś
prąd to odepnij regiel i sprawdź ponownie. jak nic się nie pojawi winny
regiel. jeśli po odpięciu reglera będzie nadal prąd płynął znaczy, że coś
w całej instalacji jest nie tak.

pomiar uzwojeń statora należy wykonać dość dokładnym omomierzem bo
rezystancje uzwojeń rzadko kiedy przekraczają 1 ohm. pomiędzy każdym
wyprowadzeniem powinien być obwód natomiast między wyprowadzeniami a
rdzeniem (lub masą pojazdu) musi być przerwa. jeśli jest obwód no to jest
klops.

ściągnij sobie manuala. tam jest piknie opisane jak mierzyć :)

pozdrawiam

do góry

Użytkownik "James" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:iq6g9j$61n$...@n...onet.pl...

"mordoklejka1" wrote...
> naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się powtarzał, wymieniłem
> elektrolit-to samo

>O qrde, nie wiedzialem, ze elektrolit sie wymienia... Jak poznac, ze juz
>jest zuzyty?

ogólnie to się nie wymienia, ale jeśli ktoś robi regenerację aku to można
cały wylać, po czym zalać wodą destylowaną, przeprowadzić kilkukrotny proces
ładowania, zlać i zalać świeżym, czasami pomaga.

do góry

kristosnapisal

> On 08.05.2011 16:49, mordoklejka1 wrote:
>> Zimą (końcówka listopada) zeszłego roku stałem się posiadaczem kawasaki
>> er 5, rocznik 98. Poprzedni właściciel zapewniał, że krótko przed
>> sprzedażą wymieniał aku, rzeczywiście akumulator prezentował się jak
>> nowy. Po przywiezieniu motocykla do domu wymontowałem akumulator i
>> zabrałem ze sobą z garażu do domu. Gdy tylko zrobiło się trochę cieplej
>> poszedłem do garażu, by uruchomić motor. Naładowałem akumulator, er'ka
>> ładnie odpaliła, jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku
>> rozładował się... naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się
>> powtarzał, wymieniłem elektrolit-to samo, w końcu zakupiłem nowy
>> akumulator (11Ah), ale nawet to nic nie zmieniło. Sprawdziłem przyrządem
>> prąd ładowania i jest ok, wyczyściłem również dokładnie wszystkie
>> zaśniedziałe kostki i cokolwiek innego co tylko można było wyczyścić w
>> instalacji elektrycznej. W czym może tkwić problem?

> co znaczy "Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok" ? w
> cyferkach cuś.

koło 17V, nie spadało poniżej 16

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Siemka

*** koło 17V, nie spadało poniżej 16

No to ladnie.


--
Tytus
żółta motorynka
i malagutek

do góry

Tytus pisze:
> Siemka
>
> *** koło 17V, nie spadało poniżej 16
>
> No to ladnie.

w sam raz żeby wygotować akumulator.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry