W dniu sobota, 14 września 2013 14:07:45 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Thu, 12 Sep 2013 17:16:52 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
>
> > Istotą tego, co pisał poprzednik nie jest technika ruszania i
>
> > umiejętności maszynisty. Jest nią to, że nie ma co zrobić z NADMIAREM
>
> > pary i NADMIAR jest nieregulowalny. Można go tylko wypuścić do
>
> > atmosfery. Lokomotywa jako napęd oczywiście ma możliwość regulacji
>
> > mocy. Kocioł jako źródło tego napędu ma straszliwą bezwładność
>
> > cieplną.
>
>
>
> No wlasnie - ma tez sporo wody, ktora akumuluje ten nadmiar mocy.
>
> A i moc pieca mozna regulowac.
>
>
>
>
>
> Rozpalka moze trwa dlugo (kolega chce zrobic taki co trwa krotko), ale
>
> parowozy jakos na stacji nie gwizdza, a ruszaja dosc zwawo.
>
>
>
> J.

na parowozach pracowali zawodowcy. Potrafili w miarę dokładnie przewidzieć na ile
przed startem dopakować do pieca. Parowozy nie ruszały z dokładnością do milisekund
tylko do kilku minut. Powiedzenie ze przed wojną według rozkładu jazdy można było
zegarki regulować nie świadczy że startowały z bardzo dużą dokładnością a że
przyjeżdżały na miejsce o określonym czasie.