W dniu 2013-09-10 22:54, Refleksyjny pisze:
> W dniu 2013-09-10 22:36, J.F. pisze:
>> Dnia Tue, 10 Sep 2013 22:03:11 +0200, Refleksyjny napisał(a):
>>> Chciałbym wymienić w moim samochodzie osobowym drogi w eksploatacji i
>>> trujący spalinami środowisko silnik spalinowy na cichy silnik parowy.
>>> Poza tym mogę wywalić skrzynię biegów, sprzęgło i wiele innych zbędnych
>>> części, bo silnik parowy tego nie wymaga. Zarazem taki silnik daje
>>> niesamowite przyśpieszenie i wygodę użytkowania.
>>
>> Zebys sie nie zdziwil jak to wyjdzie :-)

Zasada działania silnika parowego, tak samo jak elektrycznego do napędu
samochodu jest starsza od spalinowego, więc to wychodziło > 100 lat temu
i teraz też wychodzi znakomicie :)


>>> Biorąc pod uwagę obecne
>>> koszty to opłaca mi się jeździć na wodę podgrzewaną dowolnym paliwem, a
>>> nie na benzynę. Na razie nie ma akcyzy na parę więc to chyba oczywiste.
>>
>> Ale paliwa uzywane do napedu silnikow sa oakcyzowane.
>> Proponuje maly reaktor nuklearny.
>
> Tak, a paliwo to brykiety do grilla?
>
>> Jeszcze pomyslalbym o transmisji elektrycznej - produkcja pradu
>> podlega innej akcyzie, z mozliwoscia zwolnienia jesli z paliw
>> odnawialnych :-)
>
> Silnik parowy ma tę przewagę, że pod kotłem mozna rozpalic każdym
> płynnym paliwem. Masz naftę - lejesz naftę, masz olej opałowy - lejesz
> olej, masz alkohol, lejesz alkohol. nawet można użyć palnika z
> propanu-butanu, chociaż nie próbowałem. Byle woda wrzała.

Dodam, że spalin ani dymu nie ma prawie żadnych widocznych tak jak w
samochodach spalinowych, bo palnik daje niebieski płomień. Jedynym
produktem wydalanym przez silnik parowy jest woda w postaci pary.
Większość tej pary da się zrecyklingować z powrotem do kotła poprzez
skraplanie w skraplaczu, ale zawsze coś wyparuje więc zakładam, że co
300 km jazdy z zaworem pary na ok 50% trzeba będzie dolać 20 litrów wody.


--
refleksyjny konstruktor