Hello J.F.,

Thursday, June 23, 2011, 12:40:15 PM, you wrote:

>>> W "trasie" usianej wioskami, skrzyżowaniami, zakrętami z podwójnymi
>>> ciągłymi, na której panuje duży ruch w obu kierunkach, co 2km stoi
>>> fotoradar czy suszarka - nie masz szans realnie nadgonić czasu. Nawet
>>> jak przez kilka km nadgonisz jadąc 180-200km/h to niedługo potem
>>> będziesz zmuszony zwolnić. W ten sposób 90KM popierdółka znowu dogoni
>>> Twojego 240KM wymiatacza.
>>Nie mam 240KM wymiatacza, mam 106KM, 13-letniego Lanosa. I jakoś
>>potrafiłem przejechać trasę Szczecin-Opole (485km) w 4h 47min jadąc
>>szybko i bez przerwy podczas, gdy poprzedniego dnia, w drugą stronę,
>>zajęło mi to ponad 8h z godzinną przerwą. Poprzedniego dnia jechałem
>>wolniej, choc nie powoli.
> Ale przyznaj - chciales jechac szybko to pojechales trzy godziny
> krocej, czy po prostu warunki sprzyjaly ?

Już nie dodawaj - godzinkę w pierwszym dniu zmarnowałem na przerwę.
Warunki w obie strony nie były złe. W pierwszy dzień był większy ruch
ale dobra pogoda, przy powrocie od Szczecina do Zielonej Góry lało i
się przycisnąć nie dało. Ale ruch był mniejszy.

> Tamta trasa (przez Legnice) jest dosc szybka, wiosek malo, FR nie
> strasza, "ekspresowke" oddali - ale jak sie bedzie duzy ruch to
> pojedziesz 70-90 za ciezarowkami i 106 kucykow nie pomoze.

Ale już wtedy było sporo drogi dwujezdniowej i ciężarówki nie
straszne.

>>Jeśli chcesz gdzieś dojechać naprawdę szybko, to nie potrzeba 240KM
>>tylko żelaznej konsekwencji w utrzymywaniu stałej, dość konkretnej
>>prędkości.
> Nie stalej, tylko mozliwie wysokiej w tych wolnych partiach. W czym
> 240KM pomaga, bo tam gdzie wyprzedzanie lanosem grozi kontaktem z
> rowem, mocniejszy wozek daje rade.

E, tam. Bardzo długo trwało zanim Lanosem pokonałem rekord Poloneza w
przejeździe Opole-Bolesławiec Ślaski. Poldkiem zrobiłem go
jeszcze na dziurostradzie. Lanosem dłuuugo po skończeniu budowy.
Poldek miał maksymalną szybkość zdecydowanie niższą od Lanosa.

To jest naprawdę kwestia stylu jazdy - głupotą jest dojeżdżanie z
pełną prędkością do wyścigu ślimaków, rozpaczliwe hamowanie do ich 90
a potem - mając 240KM się biegów nie redukuje - powolne rozpędzanie.
Ja tam wolę zdjąć nogę z gazu kilometr wcześniej, dojechać do ślimaków
jak skonczą zabawę i ze sporą różnicą prędkości wyprzedzić tałatajstwo
bez zbędnego hamowania i przyśpieszania potem. Przy okazji na paliwie
oszczędzam. Nawet na drodze jednojezdniowej, jeśli tylko jest dobra
widoczność, da się w ten sposób mniej tracić na zawalidrogach. A na
trasie, o której piszę, widoczność jest dobra.

Postulując gwałtowne przyśpieszanie popełniasz ten sam błąd, który
potem owocuje "jechał czysta a i tak go dogoniłem we wiosce".

> Ale to i tak tylko w srednim ruchu, bo w gesciejszym bedziesz sie
> przebijal po jednej ciezarowce i po godzinie zyskasz moze z 10 km.
> No i konsekwetnie trzeba przez wsie 100, lepiej 120.

80 starcza. Przy 100+ musiałby w wioskach wyprzedzać TIRy a to bardzo
niemądre.

>>180 dawało się rozwinąć na krótkich odcinach A4 między Opolem a
>>Legnicą.
> Ale nie mieszajmy autostrad do okreslenia "trasa", przynajmniej dopoki
> ich nie zbudowali :-)

Ale dlaczego? Autostrada to nie trasa?

> Choc przyjemnie sie jedzie z wrocka na Slask, czy do Drezna, tylko te
> kapeluszniki przeszkadzaja, co jada 99/110 lewym pasem :-)

Ostatnio mało ich było.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)