Hello Tomasz,

Wednesday, January 6, 2016, 2:16:34 AM, you wrote:

>>>> Używa/używał ktoś przenośnego urządzenia do odpalania auta? Na portalu
>>>> aukcyjnym są takie boostery w cenie od 125 zł, specyfikacja na moje oko
>>>> raczej zabawkowa (siedzi w tym akku 12-14 Ah) - ciekawi mnie, czy takie coś
>>>> zadziała wtedy, gdy z powodu niskiej temperatury akumulatora w samochodzie
>>>> wystarczy na pół obrotu wałem...
>>> 1Ah przy 12V wystarczy na około 36s kręcenia rozrusznikiem.
>>> Pod warunkiem że ma odpowiednią wydajność prądową (100A).
>>> Takie boostery mogą działać dwojako - albo jako coś co nie daje dużego
>>> prądu, ale za to podłączone do akumulatora na kilka minut podładując go,
>>> albo coś co potrafi dać duży prąd, ale krótko (mają duże kondensatory).
>>
>> Jakie kondensatory? 1F przy 12V to ledwie 72J i to licząc do pełnego
>> rozładowania, akumulator 7Ah to grube tysiące dżuli bez rozładowania
>> do zera.
> Myślę o takich 350F:
> http://www.digikey.com/product-search/en?x=19&y=16&l
ang=en&site=us&KeyWords=1182-1016-ND
> gość zrobił z tego baterię do auta:
> https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

Ale piszemy o marketowym urządzeniu za 125PLN...

> Jakieś tam mam przyszłościowe plany żeby takie coś wsadzić do rajdówki bo
> nic nie waży, ale w sumie kosztuje tyle że nie wiem czy mi się chce.

> W zastosowaniu cywilnym jednak jakiś mały akumulatorek byłby potrzebny żeby
> z czegoś zasilić to co chodzi jak silnik jest wyłączony, bo rajdówkę jak
> wyłączę to nie mam żadnego poboru prądu, a pierwszy start w dniu rajdu
> zawsze można ewentualnie kablami.


>>> Tanie pewnie będą działać pierwszym sposobem. Kiedyś odpaliłem
>>> samochód z 14.4V akumulatora wkrętarki akumulatorowej - dałem chwilę
>>> żeby się podładował samochodowy, potem mając nadal podłączone oba
>>> silnik się uruchomił.
>>
>> A ja mając zajechaną Centrę łączyłem akumulator żelowy 7Ah przewodami
>> 1.5mm^2 i nie czekając dłużej niż kilkanaście sekund odpalałem Lanosa.

> No tak naprawdę dużo nie potrzeba pod warunkiem że silnik się uruchomi po
> maksymalnie kilku obrotach.

Sprawny, współczesny benzynowy potrzebuje niepełnych dwóch obrotów.
Jednego dla ustalenia położenia wału, drugiego na rzeczywisty rozruch.

> Duży akumulator jest potrzebny jak ktoś ma silnik co potrzebuje 30s
> kręcenia żeby się uruchomić.

I dla grzania świec żarowych w dieslu :(

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)