On 3 Lut, 16:06, marider <m...@g...pl> wrote:

> To jakos dziwnie kierownice trzymasz i robisz "ewolucje" na dzwigniach.
> Ja trzymam nasada dloni i zewnetrznymi dwoma palcami na raczkach a na
> klamkach mam palce wskazujacy u srodkowy i tymi je wciskam. Poza tym
> trzymanie czesci lapy na klamkach w czasie jazdy to zawsze te
> milisekundy mniej czasu reakcji jak zachodzi nagla potrzeba uzycia hebla
> czy sprzegla ;)

Dokładnie do takiego układu jak opisałeś zmierzam, tylko mi długości
palca nie starcza - stąd te "ewolucje". A że jeżdżąc po mieście przez
100% czasu trzymam łapy na klamkach, to mam już tego dość.

Dzięki za informacje z pazzo racing, napiszę jeszcze do CRG,
a tym czasem oglądam jeszcze te z allegro o których napisałem
wcześniej. Są znacznie (4x) tańsze niż to co napisałeś, a problem
głównie dotyczy hamulca, bo w sytuacji awaryjnej na nim trzeba
się wykazać precyzją i wyczuciem, a sprzęgło rozłączyć można
bez wielkiej ekwilibrystyki w dowolny sposób.

Pozdrawiam,
--
dmocho
GS500F'94 (żółtydziób)