>Jeśli ktoś szuka niezawodnego aku i pieniądze to nie problem, to polecam
>firmę Odyssey >http://www.odysseybatteries.com/ Są do dostania w Polsce,
>ale cena 1000-1500 :/

Napisane jest, ze zywotnosc 3-10 lat, wiec to sie kompletnie nie kalkuluje.
Aku do malego auta 55Ah - 1100 zl, zeby to mialo sens to musialby pracowac
20 lat :)

sz.

do góry

Dnia Wed, 15 Feb 2012 12:33:32 +0100, Tom napisał(a):
> Też potwierdzam. Mam dwie sztuki Bosch S5 - jedna działa bez zarzutu
> czwartą zimę w benzynowcu, druga - trzecią zimę w dieslu. Benzynowiec
> jeździ praktycznie cały rok na krótkich dystansach w mieście więc nie ma
> lekko. Akumulator był w nim tylko raz doładowany prostownikiem (rok temu).
> Diesel jeździ pół na pół trasa - miasto, jeszcze nie musiałem doładowywać
> aku prostownikiem, Oba odpalają przy największych mrozach, np. takich jak w
> ostatnich tygodniach.

a ja mam jakiegos noname, a nie przepraszam "accupower" w dieslu, tez
jezdzi krotkie dystanse, czasem dluzsze, czasem wcale, tez ma juz 3 lata,
przezyl awarie alternatora i ciagle zapala w te mrozy, wiec wybacz -
naprawde nie ma sie czym chwalic. Napisz ponownie za 3 lata ..

J.

do góry

Użytkownik "szufla" <b...@e...pl> napisał w wiadomości
news:jhg6qd$92r$1@inews.gazeta.pl...
> Napisane jest, ze zywotnosc 3-10 lat, wiec to sie kompletnie nie
> kalkuluje.
> Aku do malego auta 55Ah - 1100 zl, zeby to mialo sens to musialby pracowac
> 20 lat :)

Przez moją firmę przelatuje setki akumulatorów miesięcznie.
Akumulator jest dobry byle... ważył tyle ile powinien. Teraz oszczędza się
na ołowiu - jeśli mamy dwa akumulatory, jeden waży 25kg i kosztuje 300 zł a
inny 1500 zł to oba są warte tyle samo... Owszem niby lepsza technologia,
niby lepsze płyty, niby, niby, jednak wprzypadku pracy w samochodzie to i
tak zabijają je warunki zewnętrzne i głębokie cykle rozładowania. Podawanie
trwałości tyczy się prawie zawsze warunków idealnych, temperatura,
wilgotność, prądy.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1ksqskigzegnb$.i320nko6s4up$.dlg@40tude.net...
> a ja mam jakiegos noname, a nie przepraszam "accupower" w dieslu, tez
> jezdzi krotkie dystanse, czasem dluzsze, czasem wcale, tez ma juz 3 lata,
> przezyl awarie alternatora i ciagle zapala w te mrozy, wiec wybacz -
> naprawde nie ma sie czym chwalic. Napisz ponownie za 3 lata ..

I oba te akumulatory a przynajmniej płyty do nich powstały u tego samego
chińczyka. W kwestii akumulatorów samochodowych mamy coś jak audiofilizm -
liczy się kolor kabla ;-)

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

Odyssey właśnie chwali się tym, że odporne są na niskie temp. i głębokie cykle
rozładowania. Potwierdzone przez użytkowników (nie znajdę teraz linków, bo były
poukrywane gdzieś po forach jak szukałem dobrego aku). Kupiłem taki parę lat temu (co
prawda do motocykla) i jestem zadowolony.

Jarecki

do góry

Użytkownik "Jarecki" <j...@g...com> napisał w wiadomości
news:17746643.315.1329309176032.JavaMail.geo-discuss
ion-forums@vbuf10...
>Odyssey właśnie chwali się tym, że odporne są na niskie temp. i głębokie
>cykle >rozładowania. Potwierdzone przez użytkowników (nie znajdę teraz
>linków, bo >były poukrywane gdzieś po forach jak szukałem dobrego aku).
>Kupiłem taki >parę lat temu (co prawda do motocykla) i jestem zadowolony.

Istnieją rozwiązania trochę bardziej odporne na długie głębokie
rozładowanie - stosowane zwykle w jachtach. W firmie testowaliśmy kilka
rozwiązań i faktycznie są zauważalnie lepsze. Jednak to jest technologia
profesjonalna/przemysłowe. Osobiście uważam, że w sprawnym samochodzie to
przerost formy nad treścią. Ciekawe czy chłopcy poradzili sobie z
zamarzaniem elektrolitu w rozładowanym akumulatorze w niskiej temperaturze?

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

Jarek Andrzejewski napisał(a):
> a mój S5 po dwóch dobach na mrozie (takim, jak był w zeszłym tygodniu)
> już 1,9 TDI nie zakręca, niestety... :-(

Niedawno mój alternator padł w trasie i zrobiłem ponad 70km bez ładowania ze
światłami bo późny
wieczór był.
Na drugi dzień rano przed wyciągnięciem akumulatora do ładowania sprawdziłem napięcie
na klemach i
było 11V (standardowo jest 12,6-12,8V) i z ciekawości czy odpali przy -15. 7 sek.
grzania świec i
odpalił bez większego zająknienia.

Dieslami jeżdżę od dawna i mam chopla na punkcie ładowania. Dbam by zawsze było
wzorcowe zwłaszcza w
okresie zimowym. A jak się dba to akumulator odwdzięcza sie tym samym i nie ma to
tamto że auto stoi
dwie, cztery doby i nie odpala.
--
Krzysiek

do góry

Jarek Andrzejewski napisał(a):
> a mój S5 po dwóch dobach na mrozie (takim, jak był w zeszłym tygodniu)
> już 1,9 TDI nie zakręca, niestety... :-(
Niedawno mój alternator padł w trasie i zrobiłem ponad 70km bez ładowania ze
światłami bo późny
wieczór był.
Na drugi dzień rano przed wyciągnięciem akumulatora do ładowania sprawdziłem napięcie
na klemach i
było 11V (standardowo jest 12,6-12,8V) i z ciekawości czy odpali przy -15. 7 sek.
grzania świec i
odpalił bez większego zająknienia.

Dieslami jeżdżę od dawna i mam hopla na punkcie ładowania. Dbam by zawsze było
wzorcowe zwłaszcza w
okresie zimowym. A jak się dba to akumulator odwdzięcza sie tym samym i nie ma to
tamto że auto stoi
dwie, cztery doby i nie odpala.

--
Krzysiek

do góry

W dniu środa, 15 lutego 2012, 13:41:19 UTC+1 użytkownik Ukaniu napisał:

> profesjonalna/przemys?owe. Osobi?cie uwa?am, ?e w sprawnym samochodzie to
> przerost formy nad tre?ci?. Ciekawe czy ch?opcy poradzili sobie z
> zamarzaniem elektrolitu w roz?adowanym akumulatorze w niskiej temperaturze?

Jak ktoś nie dba o akumulator, to może jedynym wyjściem jest właśnie pro-sprzęt? :)
Co do zamarzania elektrolitu, to nie mam pojęcia jak to wygląda, kojarzę tylko jakąś
relację użytkownika - z Kanady zdaje się, gdzie pokazywał katowanie tego aku w
ekstremalnie niskich temp.
Twórca wątku pytał się o dobre akumulatory, ma teraz alternatywę :)

Jarecki

do góry

Dnia Wed, 15 Feb 2012 13:07:16 +0100, J.F. napisał(a):

> a ja mam jakiegos noname, a nie przepraszam "accupower" w dieslu, tez
> jezdzi krotkie dystanse, czasem dluzsze, czasem wcale, tez ma juz 3 lata,
> przezyl awarie alternatora i ciagle zapala w te mrozy, wiec wybacz -
> naprawde nie ma sie czym chwalic. Napisz ponownie za 3 lata ..
>
> J.

No to gratuluję. Ja się nie chwalę tylko potwierdzam, że mam podobnie dobre
doświadczenia z S5 jak przedpiśca. Nic więcej, nic mniej. Wybacz więc ale
sam będę decydował o czym i kiedy piszę na grupie ;)

do góry