AZ napisał(a):
> Dlaczego mam pytać Natanka skoro Ty wyjechałeś z takimi mądrościami. Ładowałem X
razy akumulator
> tak w samochodzie a w motocyklu to nawet przez gniazdo zapalniczki bo nie chce mi
się rozkręcać
> żeby dopchać się do akumulatora i nigdy nic się nie stało.
Podałem link wcześniej w którym to jest opisane. Widzę że masz problem ze znalezienim
odpowiedzi, to
Ci ją wkleję.

Czy można ładować podłączony akumulator bezpośrednio w samochodzie bez wyciągania go
i odczepiania
samochodowych klem?

Można pod warunkiem odłączenia jednej klemy. Jeśli w samochodzie jest komputer,
którego odłączenie
wymagałoby wezwania serwisu do jego zakodowania, nie powinno się tego robić samemu.
Najlepiej
przyjechać do naszego zakładu, wymontujemy akumulator z podtrzymaniem napięcia,
włożymy nasz do
wypożyczania, a akumulator klienta naładujemy. W instrukcji obsługi auta powinien być
opis ponownego
zaprogramowania komputera w przypadku, gdy parametry tego kasują się po odłączeniu
akumulatora.
Należy pamiętać, że przy odłączaniu akumulatora centralny zamek zamyka drzwi, dlatego
nie należy
zostawiać kluczyków w stacyjce.
A instrukcja obsługi do mojego auta (Skoda Felicja) mówi, że można ładować małym
prądem bez
konieczności odpinania klem. Jaka jest prawda?
Prawdopodobnie występuje tu wspomniany problem resetowania się komputera
odpowiedzialnego za
sterowanie pracą silnika i producent doszedł do wniosku, że problemy związane z
odłączeniem
zasilania są większe niż ewentualne ryzyko ładowania akumulatora bez jego odłączenia
i zastrzega
tylko, że prąd ma być mały. Tak naprawdę akumulatorowi jest obojętne, czy jest
ładowany w
samochodzie, czy też poza nim, a także obojętne jest mu, czy klemy są zdjęte, czy też
nie.
Ewentualne ograniczenia wynikają z innych okoliczności. Jeżeli akumulator jest typu
całkowicie
bezobsługowego, np. Bosch silver i używa się do ładowania specjalnej automatycznej
ładowarki (np.:
prostownika elektronicznego firmy Bosch kosztującego kilkaset złotych), to wyjmowanie
akumulatora i
odłączanie klem właściwie nie ma sensu. Przy akumulatorach bardziej klasycznych (choć
też
bezobsługowych) i ładowarce zwykle używanej, sprawa wygląda nieco inaczej. Klasyczne
prostowniki
podają na akumulator podwyższone napięcie, które może się okazać szkodliwe dla bardzo
czułych na
zakłócenia elementów elektronicznych samochodu jak poduszki powietrzne, urządzenia
sterujące pracą
silnika, alternator, telefon samochodowy, odtwarzacz płyt kompaktowych i inne
urządzenia, które
muszą być szczególnie chronione przed przepięciami występującymi podczas ładowania
akumulatora i z
tego powodu należy odpiąć jedną klemę. Do ładowania z powodów bezpieczeństwa należy
odkręcić korki
lub zdjąć pokrywki ogniw, a wtedy w czasie ładowania w okolicy akumulatora rozpylany
jest aerozol
kwasu siarkowego, który niszczy lakier i powoduje korozję blach nadwozia. Z tego
powodu lepiej jest
usunąć akumulator i ładować go poza samochodem.

--
Krzysiek