na ** p.m.s ** Mateusz Bogusz pisze tak:

> W dniu 01.12.2018 o 22:46, PiteR pisze:
>> temp alternatora decyduje o napięciu.
>
> Czujnik czy "samoregulacja"? Ma to zabezpieczać przed przegrzaniem?


tzn tak było zmierzone w osobówkach, które miałem gdzie akku jest
blisko silnika. Silnik ma 90st akku może z 40st. Jak jest w Dukato
gdzie akku jest w kabinie i Audi A6 gdzie akku jest bagażnku nie
pamiętam choć mierzyłem.

Napięcie gazowania też zależy od temp. I chyba napięcie nominalne
żarówek jest 13.2v


"The alternator regulator also automatically adapts the battery charge
to the ambient temperature. This is necessary because the charge
characteristics of the car battery are not the same at -20 °C, for
example, as they are at +30 °C. The regulator takes care of the need to
adapt the battery charge automatically with a charging curve which is
specified in the data sheets as a temperature coefficient."

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger