W dniu czwartek, 8 maja 2014 17:38:52 UTC+2 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2014-05-08 16:00, Czes�aw Wi�niak pisze:
>
> >> Chyba co� Ci si� pomyli�o.
>
> >
>
> > Nic mi sie nie pomylilo
>
> >
>
> >> Policz:
>
> >>
>
> >> opcja 1 - �wiat�a mijania dla typowych H4
>
> >> 2x55W (�wiat�a mijania) + 4x5W (�wiat�a pozycyjne) = 130W
>
> >>
>
> >> opcja 2 - �wiat�a dzienne
>
> >> 2x5W = 10W
>
> >
>
> > I co z tego ?
>
> >(...)
>
>
>
> Bo wyci��e� w�tek:
>
>
>
> > W dniu 2014-05-08 12:18, Czes�aw Wi�niak pisze:
>
> >>>> M�wi �e trzeba wi�cej je�dzi�.
>
> >>>> Ale jak nie ma potrzeby tyle je�dzi� to co robi� ??
>
> >>>
>
> >>> Do�adowywa� prostownikiem albo za�o�y� �wiat�a dzienne.
>
> >>
>
> >> Swiatla dzienne to bardziej oszczednosc na zarowkach, zwlaszcza w
>
> lecie.
>
>
>
> Czyli �opatologicznie:
>
> Je�li kr�tkie odcinki, to mniejszy czas �adowania akumulatora
>
> alternatorem. Wi�c zmiana o�wietlenia na dzienne pozwala zaoszcz�dzi�
>
> sporo ponad 100W mocy - i ten pr�d jest w tym momencie "dorzucany" do
>
> �adowania akumulatora. Ergo: akumulator mo�e by� kr�cej �adowany do
>
> podobnej pojemno�ci, jak �adowany d�u�ej ni�szym pr�dem.
>
>
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam.
>
>
>
> Adam

Nie piszemy o odcinkach 50 metrów tylko 1,5-2 kilometry.