Dnia Sat, 25 Mar 2017 22:26:18 +0100, Irek.N. napisał(a):
>> No fakt, kosmetyka, bo 5% to niewiele. Ale zawsze zmiana w dobrym
>> kierunku :-)
> Ja przez 3 lata nie byłem świadomy, że mam opony z profilem 60 zamiast
> 65 (chyba 225/60/16" zamiast 225/65/16"). Nie mam pojęcia dlaczego
> wulkanizator takie mi założył, może nie wiedział, albo nie dopilnował. W
> każdym razie po 3 latach eksploatacji, niedawno, złapałem gwoździa i
> inny wulkanizator koło naprawiał. Zwrócił mi uwagę, że to nie do końca
> właściwa opona jest.

A skad wiedzial, jaka jest wlasciwa ?

> Przy okazji podpytam dlaczego mam takie, choć to chyba bez znaczenia.

Normalnie bez znaczenia, ale jak na narty pojedziesz, to czasem kazdy
cm przeswitu sie liczy :-)

J.

do góry

W dniu 2017-03-24 o 20:16, smite me pisze:
> On 24.03.2017 08:36, Trybun wrote:
> >
> > Nie wystarczy podnieść sam parametr "65" na "70", dla zwiększenia
> > prześwitu?
>
> Mógłbym, ale 195/70 R15 są mało popularne (drogie). No i jednak dają
> tylko 3% więcej. Poza tym w zamiennikach do tego focusa też są
> szersze, wg instrukcji: 205/50 R17, 225/40 R18, więc zakładam że na
> szerokość będzie okej.

Ale czy droższe od tych 205/50R17 czy 225/40R18?

>
> > Poza tym nie wiem o co może chodzić z tym "wydłużeniem
> > przełożeń".. Już od jakichś 2 lat jeżdżę na oponach o profilu "65"
> > (fabryczny "55") i poza tym że przestałem haczyć o byle co podwoziem,
> > nie zaobserwowałem żadnych innych zmian. Nawet prędkościomierz
> > skonfrontowany z GPS nie pokazuje zauważalnej rozbieżności z
> poprzednimi
> > parametrami.
> >
> No fakt, kosmetyka, bo 5% to niewiele. Ale zawsze zmiana w dobrym
> kierunku :-)
>
> S.

Jak dla mnie super alternatywa. Dojeżdżam nad sam brzeg jeziora w
miejscach gdzie wcześniej, w obawie o całość miski olejowej. zwyczajnie
nie dało się dojechać. Nie mam pojęcie na ile ten wyższy profil
podniósł prześwit, ale zmiana jest zauważalna.

do góry

W dniu 2017-03-24 o 15:28, Grzegorz Tomczyk pisze:
> W dniu 24.03.2017 o 08:36, Trybun pisze:
>> przełożeń".. Już od jakichś 2 lat jeżdżę na oponach o profilu "65"
>> (fabryczny "55") i poza tym że przestałem haczyć o byle co podwoziem,
>> nie zaobserwowałem żadnych innych zmian.
>
> Ja za to zaobserwowałem raz jedną wadę. Jak załadujesz auto na full,
> to na wybojach opony trą o nadkola...
>

Widać inna konstrukcja. Ja mam jeszcze sporo zapasu, spokojnie mógłbym
założyć jeszcze o jeden moner wyższy profil.

do góry

> A skad wiedzial, jaka jest wlasciwa ?

Pewnie z 30 letniego doświadczenia :)
Nie wiem, na początku twierdziłem, że gada bzdury, ale cóż, trzeba było
przyznać rację.


> Normalnie bez znaczenia, ale jak na narty pojedziesz, to czasem kazdy
> cm przeswitu sie liczy :-)
>

Pewnie tak, ale w mojej karierze może ze 2 razy się zakopałem. Miasto
Panie, miasto.

Miłego.
Irek.N.

do góry

J.F. w
<news:sfjundt1h3b2$.1r6lqfq96ucu0$.dlg@40tude.net>:

> A skad wiedzial, jaka jest wlasciwa ?

Jarek, w wiekszości pojazadów nowszych niz Żuk, Nyska, Warszawa, Wołga albo
na słupku albo w schowku przed pasażerem sa odpowiednie informacje

>> Przy okazji podpytam dlaczego mam takie, choć to chyba bez znaczenia.

Mniejszy profil, mniej gumy, taniej -- najczęściej.


--
'Tom N'

do góry

W dniu 24.03.2017 o 08:36, Trybun pisze:

> Nie wystarczy podnieść sam parametr "65" na "70", dla zwiększenia
> prześwitu?

W oznaczeniu opony
205 / 65 / 15
205 - szerokość opony w mm
65 - profil opony w % szerokości
15 - średnica otworu (czyli felgi)
Zwiększając więc zarówno szerokość, jak i profil obwód opony zwiększa
się bardziej, niż gdyby zwiększyć jedynie profil.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT270 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125E SE068 sqter'09
MX-5 II NB FL B6-ZE rdstr'03

do góry

Użytkownik "007" <n...@i...dyndns.org.invalid> napisał w wiadomości
news:170326.184017.pms.3806.78@int.dyndns.org.invali
d.170326.invalid...
> J.F. w
> <news:sfjundt1h3b2$.1r6lqfq96ucu0$.dlg@40tude.net>:
>
>> A skad wiedzial, jaka jest wlasciwa ?
>
> Jarek, w wiekszości pojazadów nowszych niz Żuk, Nyska, Warszawa, Wołga
> albo
> na słupku albo w schowku przed pasażerem sa odpowiednie informacje
>
>>> Przy okazji podpytam dlaczego mam takie, choć to chyba bez znaczenia.
>
> Mniejszy profil, mniej gumy, taniej -- najczęściej.
>

tutaj nie ma reguły
niedawno był wątek gdzie szersza opona była tańsza


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Dnia Sun, 26 Mar 2017 21:53:26 +0200, tck napisał(a):

> Użytkownik "007" <n...@i...dyndns.org.invalid> napisał w wiadomości
> news:170326.184017.pms.3806.78@int.dyndns.org.invali
d.170326.invalid...
>> J.F. w
>> <news:sfjundt1h3b2$.1r6lqfq96ucu0$.dlg@40tude.net>:
>>
>>> A skad wiedzial, jaka jest wlasciwa ?
>>
>> Jarek, w wiekszości pojazadów nowszych niz Żuk, Nyska, Warszawa, Wołga
>> albo
>> na słupku albo w schowku przed pasażerem sa odpowiednie informacje
>>
>>>> Przy okazji podpytam dlaczego mam takie, choć to chyba bez znaczenia.
>>
>> Mniejszy profil, mniej gumy, taniej -- najczęściej.
>>
>
> tutaj nie ma reguły
> niedawno był wątek gdzie szersza opona była tańsza

Duży wpływ na cenę opon ma to do jak zaszeregowanego cenowo modelu
przeznaczony był dokładnie ten model opony (z uwzględnieniem jej marki,
modelu, rozmiaru i indeksów prędkości i nośności).

A to ponoć dlatego że na zachodzie , popularne jest kupowanie dokładnie
tych samych opon które idą na pierwszy montaż.

Nie wiem też ile prawdy w tym, że w Niemczech na innych niż rozmiar
homologowany nie przejdzie się przeglądu.

do góry

On 26.03.2017 09:44, Trybun wrote:
> W dniu 2017-03-24 o 20:16, smite me pisze:
>> On 24.03.2017 08:36, Trybun wrote:
>> >
>> > Nie wystarczy podnieść sam parametr "65" na "70", dla zwiększenia
>> > prześwitu?
>>
>> Mógłbym, ale 195/70 R15 są mało popularne (drogie). No i jednak dają
>> tylko 3% więcej. Poza tym w zamiennikach do tego focusa też są
>> szersze, wg instrukcji: 205/50 R17, 225/40 R18, więc zakładam że na
>> szerokość będzie okej.
>
> Ale czy droższe od tych 205/50R17 czy 225/40R18?
>

Felgi by trzeba kupić, a to ma być "upgrade" po taniości ;-)

>>
>> > Poza tym nie wiem o co może chodzić z tym "wydłużeniem
>> > przełożeń".. Już od jakichś 2 lat jeżdżę na oponach o profilu "65"
>> > (fabryczny "55") i poza tym że przestałem haczyć o byle co podwoziem,
>> > nie zaobserwowałem żadnych innych zmian. Nawet prędkościomierz
>> > skonfrontowany z GPS nie pokazuje zauważalnej rozbieżności z
>> poprzednimi
>> > parametrami.
>> >
>> No fakt, kosmetyka, bo 5% to niewiele. Ale zawsze zmiana w dobrym
>> kierunku :-)
>>
>> S.
>
> Jak dla mnie super alternatywa. Dojeżdżam nad sam brzeg jeziora w
> miejscach gdzie wcześniej, w obawie o całość miski olejowej. zwyczajnie
> nie dało się dojechać. Nie mam pojęcie na ile ten wyższy profil
> podniósł prześwit, ale zmiana jest zauważalna.
>

O-o właśnie o to :-)

S.

do góry

Na TÜV sprawdzają co prawda czy opony są w rozmiarze homologowanym przez producenta
ale żaden problem dostać kwit (za drobną opłatą) od np bieglego z Dekry który zezwala
na wyjątek ... to samo dotyczy felg, spojlerow, wydechu itp tuning jest bardziej
cywilizowany, wiesniackie modyfikacje są dużo rzadsze

do góry