Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>>>> No i co - byłbyś szczęśliwszy jakby dostał dwie dyszki?
>>>>
>>>> No ja mam troche inne standardy...
>>>
>>> Niż twój kumpel niż czy ja? Bo nie wiem czy w ryj bić:P
>>>
>> W sumie to chyba niz wiekszosc osób. Ale niz moj "kumpel" to
>> zdecydowanie.
>
> I dalej nie wiem - prać czy nie;)
>
Skoro nie wiesz to chyba prac ;-PPP


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Każdy samochód będzie ci mógł służyć do końca życia
jeśli będziesz wystarczająco szybko jeździł.

do góry

W dniu 22.07.2019 o 21:59, Budzik pisze:

>> I dalej nie wiem - prać czy nie;)
>>
> Skoro nie wiesz to chyba prac ;-PPP

"o żesz ty chuju":P

--
Shrek

do góry

On 2019-07-21 10:49, kk wrote:
> ...no, przed światłami. Żółtych pasów nie było namalowanych. Zadziałał
> start/stop i już nie odpaliłem. Po 4-latach skończył się chyba
> akumulator. Podładowałem go wcześniej by tylko odpalił (miał na wstępie
> nieco ponad 10V), ale jakoś kilkukilometrowa jazda nie wystarczyła do
> uzupełnienia energii (patrz tutejsze artykuły jak to według niektórych
> wystarczy kilometr). Nie było lekko bo samochód prawie bez hamulców i
> bez kierowania a te ofiary co jeżdżą po drogach nie rozumieją, że
> migające światła awaryjne oznacza awarię i trzeba taki samochód ominąć
> lub pomóc kierowcy (szczególnie jak stoi na środku drogi). Szczęśliwie
> stanąłem nieco pod górkę więc udało się zjechać tyłem. Dalej wszysto
> potoczyło się jak zwykle. Polazłem szukać dawcy energii. Sobota 12-ta,
> kilka warsztatów zamkniętych. Jeden otwarty "nie ma kierowcy i nie
> pojedzie" (z pustego i salomon, ale ... gdzie się zgłasza takie
> warsztaty?). W końcu zagaiłem dwóch osobników krzątających się przy
> swoim samochodzie i tu miła niespodzianka, są kable, jeden może pomóc.
> Podjechaliśmy, odpaliłem, dałem 20, dwa słowa o samochodzie i pojechałem.

Akumulator przestał ładować się. Osiąga 12V i na tym zostaje.

do góry

W dniu niedziela, 21 lipca 2019 10:54:16 UTC+2 użytkownik Czarek napisał:

>
> Wiedziałeś, że masz problem z akumulatorem, to dlaczego nie wyłączyłeś
> tego systemu?

Korzystam z auta, które też ten system ma i nie wyłączy mi silnika, jeżeli uzna, że
aku za słaby.
Gdy raz zdarzyło mi się dłużej stać nieruchomo w korku (radio włączone, telefon się
ładował), to co jakiś czas włączał silnik, aby doładować.

do góry

On 2019-07-25 07:05, s...@g...com wrote:
> W dniu niedziela, 21 lipca 2019 10:54:16 UTC+2 użytkownik Czarek napisał:
>
>>
>> Wiedziałeś, że masz problem z akumulatorem, to dlaczego nie wyłączyłeś
>> tego systemu?
>
> Korzystam z auta, które też ten system ma i nie wyłączy mi silnika, jeżeli uzna, że
aku za słaby.
> Gdy raz zdarzyło mi się dłużej stać nieruchomo w korku (radio włączone, telefon się
ładował), to co jakiś czas włączał silnik, aby doładować.
>

Hehe, skąd Ty wiesz po co załączał

do góry

On Wed, 24 Jul 2019 22:05:31 -0700, slavo65 wrote:
> W dniu niedziela, 21 lipca 2019 10:54:16 UTC+2 użytkownik Czarek
> napisał:
>
>> Wiedziałeś, że masz problem z akumulatorem, to dlaczego nie wyłączyłeś
>> tego systemu?
>
> Korzystam z auta, które też ten system ma i nie wyłączy mi silnika,
> jeżeli uzna, że aku za słaby.
> Gdy raz zdarzyło mi się dłużej stać nieruchomo w korku (radio włączone,
> telefon się ładował), to co jakiś czas włączał silnik, aby doładować.

Poznać stan naładowania akumulatora przy wyłączonym silniku to prosta
rzecz. Gorzej jak silnik chodzi, bo wtedy w instalacji poziom napięcia
znacząco podnosi alternator.

Mateusz

do góry

On Thursday, July 25, 2019 at 9:21:01 AM UTC+2, Mateusz Viste wrote:

> Poznać stan naładowania akumulatora przy wyłączonym silniku to prosta
> rzecz.

Tez nie do konca, tzn. prosto majac sprawny aku. Gorzej, jak z poczatkowej pojemnosci
zostaje mu z 1% ;) . Wtedy niby napiecie OK, ale jak nie odpali za pierwszym razem,
to na druga probe juz mu powera zabraknie...

do góry