W dniu 2018-09-03 o 17:05, Shrek pisze:
> W dniu 03.09.2018 o 11:28, T. pisze:
>
>> Ps. Na sporej części linii kolejowych, gdzie jest samoczynna blokada
>> liniowa (można poznać po tym, że co kilometr są semafory, których
>> słupek jest pomalowany na biało), wystarczy zewrzeć drutem dwie szyny,
>> a na semaforze wyświetli się czerwone światło. Na liniach dwutorowych
>> trzeba zewrzeć szyny na obu torach. Kilkadziesiąt lat temu zmorą
>> kolejarzy były krowy z ciągnącymi się łańcuchami po torach, ale
>> przynajmniej krowy nie ginęły :-)
>
> Teraz robi się raczej liczniki osi. Ma zjechać tyle co wjechało.
>
> Shrek

Nie. Przy SBL zawsze jest czujnik elektryczny w postaci zwarcia szyny
(możesz sobie sprawdzić - różnica napięć między szynami teoretycznie to
6 V, w praktyce - ok. 4,5; co ciekawe, nawet tzw. wychlapki, czyli po
prostu duża kałuża na torach, może wpłynąć na błędne wskazania na
semaforach). Liczniki stosuje się wyłącznie przed i za przejazdami.
T.