Bo plynnosc jest najwazniejsza jesli idzie o zanieczyszczanie srodowiska. Jeden
pieszy moze zatrzymac kilkanascie kilkadziesiat samochodow, chociaz moglby 30 sekund
poczekac. Kilkadziesiat samochodow ruszajac wytworzy nie tyle spalin ile by
wytworzyly jak by przejechaly a kilkadziesiat razy wiecej. Przecietny sredniej
wielkosci samochod osobowy w momencie ruszania ma chwilowe zuzycie paliwa na poziomie
50-80 litriw na godzine. Duzy osobowy i dostawczak moze miec w takiej sytuacji do 150
litrow na godzine? Na dodatek jest to najbrudniej spalone w silniku paliwo. Taka jest
uroda napedu spalinowego. Na dodatek sejm stanal na wysokosci zadania i uznal ze nie
ma potrzeby zmieniac istniejacych przepisow ktore pieszemu czekajacemu na przejscie
czy zblizajacemu sie do przejscia pierwszenstwa nad samochodem ktory do przejscia sie
zbliza nie daje. Przy takim stanie prawnym kierowcy nie wolno sie zatrzymac zeby
przepuscic pieszego chcacego wejsc na przejscie. W przypadku kiedy kierowca wyczuwa
ze pieszy moglby wejsc pomimo ze jest to zakazane ma pelne prawo uzyc sygnalu
dzwiekowego zeby go ostrzec zeby nie wchodzil.