On 3 Kwi, 19:13, "Ivam" <filipz@WYTNIJ_TO_PROSZE_poczta.fm> wrote:
> Sprawa wyglada tak, ze wlalem motula 5000 (15w40) z zamiarem przejechania na
> nim ok. 1000km i wymiany na 5100, albo 7100. Maszyna to FZS 600 (5DM).
>
A po co tak?
> Sprzeglo na zimnym silniku sie slizga, jak sie nagrzeje jest ok. Probowalem
> regulowac sprzeglo (zarowno przy silniku, jak i na klamce), ale zawsze
> podczas jazdy musze w pewnym momencie przekrecic srubke przy klamce. Mam
> ustawione tak, ze na zimnym wciskam klamke do oporu i wtedy jest ok, a na
> cieplym do oporu wcisnieta klamka=powolne toczenie sie. Jak stoje i mam
> wcisniety hamulec, to obroty spadaja o jakies 200-300obr. Na poprzednim
> oleju nic takiego nie zauwazylem, ale malo na nim przejechalem i nie wiem
> jaki byl wlany.
>
Nie wiem już czy to Ty, ale czy czasem nie zmieniałeś sprężyn?
>
> Lal ktos motocyklowego orlena platinum moto 4t? Chce wlac cos najtanszego
> pare razy, zeby dobrze wyplukac silnik i dopiero wlac cos lepszego.
>
Drugi raz zapytam, po co tak? Z czego chcesz ten silnik plukac? Nalej
od razu to co chcesz lac docelowo i tyle. Ja jak kupilem moto to tez
bylo gadanie zeby lac polsyntetyk jak nie wiadomo co jest wlane, zeby
wlasnie wyplukac itd. Zalalem od razu pelnym syntetykiem bez
kombinacji i od tamtej pory juz chyba z 4 wymiany byly i nie spelnily
sie prorocze opowiesci o braniu oleju... IMHO zalanie takiego
Platinuma to wiecej szkody niz pozytku. WSK-e to sie plukalo
wrzecionowym, ale teraz?

--
Artur
ZZR 1200