Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości news:XnsA3DDC9378AA2Bbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1.
..
> Użytkownik xxx x...@w...pl ...
>
>> Podsumowując: Im mniejsza zmiana, tym mniejszy problem. Zakładając,
>> że
>> chcesz zmienić o jeden rozmiar, nie powinno być problemu, zwłaszcza,
>> jeśli zachowasz obwód koła, szerokość felgi, opony i ET felgi (wtedy
>> cała różnica sprowadza się do tego, że masz mniej gumy a więcej
>> metalu,
>> oraz trochę mniej pieniędzy w portfelu). Jeśli jednak chcesz założyć
>> coś
>> znacznie różniącego się od konfiguracji fabrycznej, musisz wziąć te
>> wszystkie czynniki pod uwagę.
>>
> U mnie zmiana bedzie z
> 6,5jx15 5x98 14 cali + opona 195/70/14
> na
> 6,5jx15 5x98 15 cali + opona 195/65/15
>
> Dzieki za wszelkie sugestie.

Sprawdź jeszcze - gdy już wybierzesz konkretną felgę, lub inaczej -
uwzględnij podczas wybierania - szerokość felgi (podawna w calach, np.
5,5 6,5 itp.) oraz ET (w milimetrach). *Jeżeli będzie taka sama jak
fabryczna, to niczym się nie przejmujesz.* Jeżeli np. wybierzesz felgę
szerszą o pół cala od fabrycznej, to uwzględnij to dobierając
odpowiednio ET (powinno się zmniejszyć o połowę różnicy - 0,5 cala to ok
12,7 mm, czyli zmiana ET o ok. 6 mm da tę samą głębokość koła).

Konkretnie - wybierając felgę o 0,5 cala szerszą (czyli przy tym samym
ET, połowa tej połowy (ćwierć cala) wsunie się głębiej, druga ćwiartka
będzie bardziej wystawać - by to skorygować od wewnętrznej strony - w
idealnej sytuacji zadbaj, by ET było o 6-7 mm mniejsze od ET oryginalnej
felgi (im mniejsze ET tym felga bardziej wystaje na zewnątrz). Jeśli
będzie mniejsze od tych 6-7 mm, tym felga będzie bardziej wystawać na
zewnątrz - w tym wypadku ET mniejsze o 10 a nawet 20 mm też może być
(zakładamy, że opona ma taką samą szerokość), o ile oczywiście jest
odpowiedni zapas na zewnątrz, by nie wystawała poza obrys auta. ET
większe niż fabryczne sprawi, że wewnętrzna część koła będzie
przesunięta o ćwierć cala (wynikające z szerokości felgi) oraz tę
różnicę pomiędzy ET oryginalnej i nowej. Jeżeli to da w sumie za dużo,
to może ocierać, dlatego tu zachowałbym ostrożność -ale konkretnej
"tolerancji" w tym wypadku nie doradzę, bo to zależy od auta. Po prostu
najbezpieczniej jest szukać felgi z ET mniejszym od oryginalnego o
połowę różnicy w szerokości felgi. Oczywiście w takim wypadku może być
ET mniejsze o 5, o 8, o 10 mm - bo trudno oczekiwać, że znajdziesz takie
z dokładnie wyliczoną różnicą 6 mm.

Przemek